KITACO:キタコ

リアサスが抜けてるようなので、色々調べてキタコ製をチョイス。
無段階調整なのと、ブルーなのが購入の決め手に。
乗った感じは、少し硬くなったかな？って。
純正買うよりは、社外品の方が安いし高性能だと思います。

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NＳR50のレース仕様車に使ってみました。
以前は、HRCのシートパイプを使用してましたが、入りの感触を少しソフトにしたかったので当商品を購入しました。
スプリングは好みでハードタイプを使用していたので、オイルは少し固めの15番を使用してみました。
結果は、入りがソフトになりつつも伸び側で粘る良い感触の動作になりました。
価格も手頃で、効果の高いパーツだと思います。

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品質が良く概ね満足です。硬すぎず柔らかすぎずといった印象。バネの色も赤メタリックカラーで格好良い。値段を考えるとかなり高品質に思います。

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スタンドでエアーを入れる時に入れずらいので購入しました。
作りもしっかりしていて問題なく使えます。
バイクに積んでおいてツーリング先で友達に貸したら感謝されました。
持っているだけで安心出来ますよ！

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原チャのプア感満載のリアショックを何とかしたくて、、
少しオーバークォリティかもと思ったけど
タンデム可能のゆとりを信じて交換。
収束性もアップし、バンプの乗り越え感もいい感じに変化！
カラーも綺麗でグレードアップ感ありです！
コスパバツグンです！

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GROMのフロントフォークに全量入れました。
なんか色々ブログとか見るとむちゃくちゃ硬いから、柔らかいのとブレンドしないとシールが破損するとか書いてたけど、300kmくらいサーキットや峠を走った今のところまだ大丈夫…(^_^;)
使用感はGROMを買って軽トラで家に持ち帰ってすぐ交換したためノーマルを知りませんが、ダンピングも程よい感じで気に入ってます。
まあ次はもう少し柔らかめのにするかな。

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純正ショックが抜けてしまい、「価格を抑えつつ」と考えて探したところ、こちらがあったので購入してみました。
交換後は、純正よりも安定性がだいぶ向上し街乗りでは特に不満は感じません。
個人的な意見ですが、この価格でこの安定性であれば、お買い得かと思います。

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純正のスチールで重たく安っぽいアクスルシャフトに嫌気がさし、こちらの商品を購入しました。
格段に見た目が引き締まりカスタム感がアップしました。
お勧めです！

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グロムに取り付けました。
純正の安っぽく重いカラーから高級感のあるゴールドに。
目立たない場所ではありますが、個人的にとても気になる場所ではありましたので、スプロケット＆チェーンと同時に交換しました。
お勧めです！

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コストパフォーマンスに優れています。
画像は305mmの物です
サスペンション下部に高さを調整する機構があります。手で回せます。
車高を低くしたいので一番短い状態です。
ダックスとモンキーは上のカラーサイズが異なります。
別でM12用カラーを用意しましたが丁寧に付属されていました。

純正サスとは比べ物にならないほど突き上げがなくなり
しなやかになりました。

調整機構でストローク量を増やしてやれば、さらに乗り心地がよくなりそうです。

もっと細いデザインがよかったですね

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