KIJIMA:キジマ

オフで遊ぶ時、リア0.35kgf/cm2、フロント0.45kgf/cm2くらいに空気圧を落としています。
一般道走行時は前後とも1.25kgf/cm2くらいにしています。

リア0.35kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで130回程度ポンピングしています。
フロント0.45kgf/cm2から1.25kgf/cm2に上げるのに、この空気入れで80回程度ポンピングしています。
この程度の回数であれば、問題なく使えます。ただしリア130回は連続でやると疲れるので休み休み入れています。
気に入っている点は
・安いこと
・軽いこと
・ハンドルが大きくて操作しやすいこと
・おりたたみ式のフットステップが便利
ということです。
イマイチなところは
・ホース部の根元がゆるみやすい（毎回ネジってゆるくなっていないか確認してから使ってます）
・かさ張るので携帯性は悪い（ザックに入れて携帯してます）
総合点では、満足しています。チャチいけど使えます。

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サイズだけで買ってみましたが、ブカブカでも窮屈でもありませんでした。上部は純正のブーツよりこっちの方がフォークシリンダーにぴったりで隙間がない感じなので埃や水が入る感じはないような気がします。また、純正の止め金具も使えます。底部もサイズは問題ありませんが、wは引っかける溝がありますが、本製品にはないので「かぶせる」「履かせる」感じでちょっと深くやってあげれば抜けません。完全に固定したければ付属のタイラップを使えばokですが、私は見栄えでつけてません。
純正よりゴムは厚いです真ん中のは11年履いた純正です。
純正よりジャバラは深く、数は少ないが、ビンテージ感は増した気がします。
切らないで取り付けたので、もちろんタイや、フォークは外しました。切り込みを入れてやることも記載してましたが、折角の耐久性が落ちるのと接着剤の色「白色」がでるときたならしいので時間と労力を使う方を選びました。
これは期待できそうです。

ウインカーはcherry の75mmです。

最後に　このブーツ には水抜き穴があいて無いのであけてください。
開けないと空気が逃げたり入ったりしないので、フォークが伸びたときブーツ内が陰圧になり伸びずジャバラがくっついたままになったり底部が外れたり、最悪は破れる場合もありますので注意してください。、

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オフにいって空気圧を下げて接地感を高めたかったので購入しました。700円もしない空気入れで半信半疑で購入しましたが、なんら問題ありません。つくりもしっかりしていてかつコンパクトなので、林道などにいくときには必需品となりました。
やっぱりオフでは空気圧下げないと面白くないです。

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自分でタイヤ交換するために一緒に購入しました。
エアゲージは付いてない、空気を入れるだけの簡素なものですが、持ち運びに便利ですし十分に満足できます。

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純正より肉厚が一回り太いです。
汎用品だから割りきりが必要ですが、新品の黒さは気持ちが良いです。
もう少し、インナーとの密着間が強ければ最高ですけど。

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ワンポイントのオシャレにはとてもいいですね。純正でもいいですが、どうせ替えるなら色つきをと思い交換しました。ギアチェンジも何の問題もないです。と言うかかっちりしていて、しっくりくるような気がしました。また減ってきたら次回も交換したいと思います。

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私はオフ車乗りではありませんが、2日以上のツーリングに携行する目的です。これで空気抜けがやや早いバイクでも安心してロングツーリングに出かけられます。実際の使用は、容量が小さいこととホースも短いことを踏まえて使えば何も問題ありません。最小のGiviにも余裕で収まります。

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タイヤレバーとしては、
携帯性と機能を満たすサイズかと思います。
林道に出かける際に持っていくのが常になっています。
一本では辛いので、欲を言えば二本ほしいところですが・・・

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携帯型の空気入れをいろいろとあさりましたが、結果的にこれになりました。信頼できるブランド、小さいこと、みんなの評価が高かったことが主な理由です。適切に機能し、いうことありません。

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オフロード走行後に空気圧を戻す為にコンパクトな物を探していました。値段が安すぎて心配でしたが前後とも1.5位までは普通に入ります。非常に軽量＆コンパクトで携帯性は抜群です。まだ2.3回しか使っていないので何とも言えませんが壊れても諦めがつく値段なのも良いと思います。

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