IRC:アイアールシー

スズキ250SBに装着しました。
サイズは1サイズアップの140を装着しております。
問題なく装着できハンドリングも良好です。
通勤にも使うのであえてSPEC Rを選びませんでしたがグリップには問題ありません。250ccだからという条件もあるかもしれませんが。
ライフは1万キロくらいは行けそうです。
何より価格がバイアスだけあって抜群に安いところがいいですね。
しいて言えば、手組でホイールに組んだのですがバイアスだけあってビードが固く装着に苦労しました。（テクがないだけかも）
タイヤのアールがもう少し立ってればレーシーなハンドリングになって良いのかもしれません。
総合的にみてコストパフォーマンスが抜群によくお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
重い、厚い！！まぁ、トライアル車なのでリムテープとヘビーチューブは必須なんで特に不満はなし。

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昨年、走行中のパンクを味わって恐怖を感じたので、思い切って前後ともこのチューブに交換しました、タイヤも同時に交換しましたが、まず、重さにビックリ、二重構造なので仕方がないかもしれませんが、カブ110は標準でかなり軽量なチューブが装着されていたので？？走行するとやはり重たい感じはぬぐえず、燃費は10~20％ダウンしました、しかし、パンクしにくい安心感にはかないません、気持ちの問題かもしれませんが？？装着する価値はありそうです。

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【Webikeモニター】
フロントのスペア用として購入。他のインプレからIRCを選択。
パンク修理キットも考えましたが、チューブタイヤのパンク、とくに大きな傷にはやはりチューブ交換だと思います。

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ウルトラヘビーチューブに比べるとあつかいやすく安価でノーマルチューブに僅かな予算の負担で安心感が得られます。コスパ抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バリオスに装着。
前のTT900GPが堅くなってきてたので交換
しかし同じタイヤではつまらない…
あまりいい思い出はないけどIRCを選択…
だがこの選択は間違ってはなかった！

TT900GPより攻めた走りができます。
多分スポーツライディングを習得し始めた初心者（←自分）なら
端っこ使って走ることができます。
それほどバイアスにしてはグリップがよくコントロール性も
いいです。
真冬でも温まりが他に比べれば結構早いためすぐに攻めた走りができます。

正直お勧めです。
初心者にこそ。
もちろん本来の使い方、モタードレースにもイイんではないでしょうか？

次回もこれにしてみようと思います。

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【Webikeモニター】
スペア用に準備しておきましょう。

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KLX250でガレ場メインで使用すると写真のようにブロックが飛びます。走行距離は1500キロくらいの写真です。　空気圧を落として使用すればゲロでもTR011ツーリストとさほど変わらないグリップ力。苦手路面が少ないので安心して使えます。
グリップが良い分、激しく路面を掘り返すので★4としました。

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【Webikeモニター】
スペア用に準備しましょう。

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【Webikeモニター】
タイヤ交換が楽なのでツーリストを愛用しています。
ただ、リアタイアはコンプレッサーが無いとなかなかあがりません、チューブレスの方はもちろん必須ですw

オフロードバイクにはめた場合の感想です。（あくまでも個人的感想）
トライアル車にはめた場合は皆さんの知ってるとおりです。

岩盤：◎　倒木：◎　根っこ：◎　固い土：◎　砂利：○（操作性は良いですが止まりませんw）　柔らかい土：△　雨の後の柔らかい土：×（すぐ目づまり、詰まったら空転させて飛ばしましょう。）　落ち葉：○　砂：×~△　コース砂：×（危ないからコースでは辞めましょうw）　雪：×~△　氷：×~△　ウイリー：△（重たさでよじれて操作難しい＆すぐブロック減るw）ジャックナイフ：○

【パンク時の走行】
フルサイズトレール：×　重たさでタイヤがよれるのですぐ走行不能に
ミドルサイズ：×~△　短距離なら？まぁ難しいですw
公道可能トライアル車：○　まぁなんとか走って帰れますw


平均寿命：2000km~3000km（ミドルサイズで急加速しなければ4000~5000km）

夏のアスファルトでウイリーの練習したら数分で5分山になるので辞めておきましょうw

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