DUNLOP:ダンロップ

【何が購入の決め手になりましたか？】純正タイヤが11500kmでスリップサインが出始めたため、トレッドパターンと価格及び国内メーカーに絞って決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】純正のIRCに比べるとグリップ力は強化されています。又、見た目の幅も若干広めです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】トレッド面に比べてサイドのゴムが固いので組込が少し大変です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】石鹸水をたっぷりと使い、暖かい時期や場所で作業することをお勧めしまする
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】サイドのロゴをもう少しかっこよい物にして欲しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】グリップがどれくらい持つかといった耐久性をうたうと良いと思う。
【比較した商品はありますか？】バトラックス
【その他】サイドに比べてトレッド面のゴムが柔らかいので、グリップと乗り心地は良いですが、ライフ的には短めのような気がします。
PCXの場合同一サイズでもリアは、ピレリ＞BS>ダンロップ>IRC>ミシュランという感じで幅が違って見えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

7000キロ走ってスリップサインが出てきました。
この間パンクも無く、乗り味、グリップ等はいたって普通。
当たり前を当たり前にこなす事、これってとても大事だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジョグ用に購入しました、以前はお金が無く安価な中国製のタイヤを履いてましたが、タイヤのバランスが悪くブレてましたが、本商品はブレも無く、安定した走行が出来、安心して乗る事ができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4Lモンキーに装着しています。
ホイールは純正8インチホイールの為、問題無く装着可能です、グリップ力も十分申し分なく雨の日も安心です。只108ccの排気量のせいか、消耗が早いですが、金額的にも安価な為、費用対効果も十分満足です。
是非おススめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z2に履いています。やはり旧車にはTT100かな!的な感じですが、古いバイクにはそれほどハイグリップタイヤは合わないと思うし、タイヤも含めてバランスを捕ってこそ楽しく走れるかなと思います。通常走行においてグリップも十分してくれるし、意外に雨天走行においてもさほど不安なく走れます。
昔のTT100ではとても怖い思いをしましたが、タイヤの性能が向上してるんだと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA07スーパーカブPROのフロントタイヤのサイズは、70/100-14なんですが、実は幅で1ミリ以下、外周でも1ミリ以下という個体差レベルの誤差ですので、2.75-14のD107が使えていました。
パターンが直線的で、見た目通りの直進安定性を発揮していました。
車体がスーパーカブPROということもあり、14インチで車体も軽いため、タイヤは直進安定性のあるタイヤの方がマッチングが良いかもしれません。
フロントということもあり消耗が遅く、すり減りよりもサイドウォールのヒビで交換と相成ったわけです。
ちなみにインドネシア製でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブC50に取り付けましたが、少し幅が小さかったかな…もう少し幅の広い物にすれば良かったです。製品としては非常にいい物だと思います。次回交換時はサイズの違う物を購入すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ・ブロンコ用に購入。

純正タイヤサイズが変なサイズなのでもともと選択肢が少ないうえ、ブロンコのウリである『なんちゃってスクランブラー感』を消さないようにしようとすると、ほぼ必然的にコレになってしまう・・・という、かなり消極的な理由で購入しました。

用途は99％が通勤。
残り1％がオフロード。
オンロード志向だけどオフロードっぽいパターンな事が重要で、性能なんか期待していませんでした。

と・こ・ろ・が・！
これが結構侮れない性能。

まず、見た目に反してかなりグリップします。
具体的にはドライ路面ならステップが接地するまで倒しても大丈夫なくらい。
ブロックパターンのバイアスタイヤだからグニグニするけど、まぁ問題無し。

雨の日でも安心のブロックパターンは、土砂降りの高速でも不安感ゼロ。

寒い日でもタイヤが温まるのを待つ必要は無く、スタートと同時にいつものグリップ。

ブロック状に見えてセンター部分は繋がっているので、耐久性も良好。
ハンドリングが明確に悪化するのは5000km（6部山）くらいからだし、頑張れば1万km（1部山）くらい持ちます。
イヤーン！いろいろ最高！

弱点は見た目に反してオフロード性能がまるでダメな事。
ブロックがセンターで繋がっているので土にブロックが刺さらず、どんな路面でも満遍なくグリップしません。
イヤーン！最低！

でも価格は安いし、見た目はブロックパターンそのものだし、通勤系スクランブラーにオススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正タイヤが減ってきたので交換しました。
主に通勤用のモンキーに使用してますが、グリップも問題ないと思います。
しいて言えばサイズどうりタイヤ幅が細いので純正タイヤより貧弱に見えますが、コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GS400のリアタイヤにて使用。
もはや我が愛機には定番のGT601です。
501から使っていますが、601になってもなんら違和感なく使用しています。（若干ライフが長くなったような気がします。）
サイズも豊富で、中型の旧車乗りにはありがたい限りです。
また、お値段も良心的で非常に良い商品だと思います。

毎回いろいろなお店と購入比較しますが、やはり送料無料のWEBIKEさんが一番安いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。