ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5242件 (詳細インプレ数:5124件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DR250R(sj45a)に取り付けました。
フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。
元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いものを選びました。
特に問題もなく満足です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
もともとブルーのブーツがついていましたが、汚いうえ内部がぼろぼろでインナーチューブに張り付いて汚かったのでフロントフォークのオーバーホールついでに交換しました。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
最初に購入し早6年何本交換したかわかりません。そのくらい持ちます。コスパは言うことなしでしょう。556等の潤滑剤を使用する方もいるかと思いますが、後処理を考えるとこちらの製品の方がいいのではないでしょうか?ましては命に直結するタイヤです。文句なしに次回も(何年後になるだろうか?)お願いします。
1つ付け加えるならば付属のスポンジが柔い気がします。そんなに強くこするものではないのですぐには切れませんが予備にもう一つ位欲しいですかね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
こちらのパーツは精度抜群の取り付けやすさでした。
純正の頼りない安っぽいステップは違い、グリップ力、剛性、ルックス、完璧です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
商品番号D48-02-937のこの商品は右側のペグが一番上がった状態でもリアブレーキペダルに接触しませんし、別売のスプリングも必要なく純正スプリングがそのまま流用できます。(私は勘違いして購入しましたが・・・)取り付けには特別問題もなく簡単に取り付けることができます。ただこれまで通りリアブレーキペダルを取り外すのは面倒でも仕方ありませんね。物自体は剛性感がとても良くスタンディングもしやすくてとてもいいです。とげとげもあまり鋭くなくブーツの裏もそれほど痛みません。黒と赤の配色もとてもいいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
製品の造りがよく純正品との互換性も高いので簡単に取付けられました。
ブレーキセーバーの必要性を感じないので処理をどうしようか迷いましたが、取付時は当然リターンスプリングも外すので、セーバー先のプレートの穴を通してからスプリングを戻す事で仮止めしました。
純正と互換性が高いと書きましたが、純正品よりリターンスプリングを強く引っ張る穴位置なので戻す時は若干苦労します。
でも、そのお陰でブレーキの踏み始めの初期入力も強くなりますので踏み応えがよくなるという事です。
純正品のフニャフニャのブレーキフィールより大抵の人はよくなったと感じると思います。
特にブーツでは踏んでいるのかいないのか分からない純正品との差は大きく、この製品の有り難みを感じます。
はじめは見た目だけで惹かれましたが、使用してみると実質的な効果も大きく大変よい買い物だったと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
WRに取付したときはガタとかあったのですが今回はRMX250へ取りつけました。
ガタなく、取付にも問題なし。錆びてガタガタになった純正と比べ 見た目・操作性ともUPです。
値段も安く非常に気に入っているのですが、摩耗する先端は交換できるといいですね。色も選べれば最高です。
値段と性能を考えると☆5の商品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルは回転せず、摩耗してきたので交換しました。
回転することで、少しは抵抗も減っていると思いますが、特に実感はありません。
カラー(色)も選べるので、ドレスアップ効果が大半ですかね・・・?
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正は柔らかいだけでちょっとしたギャップでフロントをもっていかれたけど交換したらフロントが安定するようになりました。林道が更に楽しくなりました。
交換するときは前後交換しないとバランスが崩れると思うので一緒に交換することをお勧めします。
フォークオイルの量と粘度は純正と同じにしました。
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YZ85の純正のビードストッパーは、いくら締め付けても、すぐにビードがズレてしまう。理由は、ビードストッパーが、全面ゴムで覆われて、強く締め付けても、ビードが滑ってしまうから。
そこで、DRCのリムロックを購入。写真で分かる通り、リムを押さえる所は、金属なので、きちんとロックしてくれる。(HONDA純正もこの作り)
ビードがズレて困ってる人は、お勧めです。
ちなみに、YZ125でも、コレを使っています。
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