東京堂:トウキョウドウ

純正の鉄のチェーンケースが錆とチェーングリスでギトギト、更に曲がってチェーンと接触するため、社外で錆びにくいステンレス製のものを探していました。
スタイリッシュな外観でかっこいいと思いますが、値段も値段なので薄いです。薄いせいで梱包の人が気づかなかったのか、2つ入ってましたw
しかし、そのうちひとつはネジ穴のタップがおかしく装着不可でしたので、結果的には2つ入っていてよかったです。

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あまり期待はしていませんでしたが、取り付けて走ってみると予想以上にしっかりした製品でした。お薦めできる製品かと思います。
一番柔らかく設定しておりますが、荷物を積まずに走行する際には合っています。荷物を積んだ場合は、さらに硬めの設定が合うかと思います。

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・ノーマルからの交換時、右側ボトム部分が純正マフラーが邪魔で外れずやや焦りました。マフラーを固定している19mmボルトを緩めてマフラーを少しずらすことで交換できましたが、他の方もそうだったのでしょうか？それ以外は交換作業はとても簡単でした。
・とりあえず硬さ最弱で試走してきましたが、若干腰高になった感あり。足付きがほんの少し悪くなりましたが、問題ないレベル。そのうち慣れるでしょう。
・乗り心地は明らかに良くなりました。しなやかとまではいきませんが、これまで不快だった段差や橋の継ぎ目での突き上げがおだやかになり、腰への負担も減りそうで助かります。
・これから、色々試してみて自分好みの硬さを見つけたいと思います。あと、私の場合、皆さんがよく指摘している左側ボトムのチェーンケースへの干渉はなく、ワッシャーは不要でした。

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他のサイトで購入しようと探しましたが、人気がある商品で欠品ばかりでした。たまたまこのサイトを見た時にに在庫があったためすぐに注文しました。注文した翌日には商品が到着しました。
早速、取り付けて走ってみたのですが、人気があるのが納得できる商品でした。安いしコストパフォーマンスの高い商品と思います。

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てっきりポン付けできるものと思ってましたが、ステップの位置をずらさないと当商品は入りませんでした。
作業自体は大したものではありませんが、東京堂の説明書は説明不足なものが多めです。

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WAVE125Rに取り付けました。カブ用とのことで適合するのか心配しましたが全く問題ありませんでした。見栄えが良くなり満足しています。

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交換前と比べて、明らかに乗り心地が良くなっていますので、費用対効果は高いです。
取り付けもモノサスと比べると簡単。
説明書通りに取り付けるとチェーンカバーに干渉してしまうので、ワッシャーを1枚追加して取り付けました。
プリロード調整の専用工具が付属していますが、＋ドライバーでも代用できます。

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他の方々のレビューを見ると「薄い」という感想が目立ち、気になっていましたが、実際に商品を見てみると、私個人的には全然気になりませんでした。
しかし、もともとついていたリアアクスル側の取り付けボルトを再利用しようとしましたが、長さがぎりぎり足りず、手持ちのボルトにナットをかませて取り付けています。
製造段階での個体差なのでしょうか？

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昨年、右足首を脱臼してからブレーキペダルを上手く踏めなくなり、時々踏み外すことも。スクーターに乗り換えるか悩んでいたところ、この製品を見つけました。スーパーカブ用でしたが、ST250のペダルと形状が似てたのと値段が安かったので、ダメもとでためしに購入しました。
結果、取り付けの位置決めに結構手こずりましたが、加工する必要がなく、ボルトをきっちりとはめ込むことができ、全くぐらつきもありませんでした。
ペダルが1周り大きくなり、滑りにくい表面なので安心して足を乗せて運転できるようになりました。
注意する点は、対応車種ではないバイクでもある程度使えますが、位置決めが結構難しいのと材質が柔らかいので締めすぎに気を付けることぐらいでした。
できれば、スチール製にした方が取り付けが楽で安心感もアップするのでは。

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純正のゴムはどうにもグニグニしてしまって自分の乗り方にはあいませんでした。
そこで、この商品を見つけて、思わず購入。
取り付けは、純正のゴムを引っ張ってはずし、新たにこの「ミドルバー」を差し込んでボルトを締めこむだけ。
この際、付属のボルトはプラスドライバーで締めこむボルトになっていて、車両を倒さないと、締めこむことが出来なかったため、キャップボルトに変更しました。

結果的に、ステップのグリップ感が圧倒的に上がったため、商品としては満足です。
ただ、付属のボルトがプラスネジなのはいただけない。。。

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