MINIMOTO:ミニモト

アルミ製でアルマイト処理されているので腐食も気にならず

リアショック回りのドレスアップになります。

取り付けはノーマルのワッシャーと交換するだけです。

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ルネッサに合う社外サス...SR用のオーリンズやWP、ヘイゴン、デイトナ等がどれも自分の走り方には硬いので(この中ではデイトナが一番バランス合っていましたが)、車重の軽いモンキー用は使えないかと、試しに好きなスタイリングのこれを購入してみました。
しかし、ルネッサにはモンキー用は荷が重く、すぐにフルボトムして落ち着かず、流用できないことがわかりました。友人には当たり前だ、と笑われましたが、自分で実際に体験できたので結果には納得しています(汗)このサスペンション自体は「値段を考えれば」とてもかっこよくて気に入っただけに残念でした。
本来の使い方には、よいサスと思います。

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交換時にアウターチューブへ比較的緩めの力で入りました。悪く言うと密着性どうなのて感じです。
次回は、純正のほうが信頼性では上でしょう

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付け方が判らないので、自分アレンジ
赤丸のマスターを固定するボルトは5mm長過ぎるのでタンデムステップが付かず短いものに買い直し。
青丸は油圧ブレーキスイッチ。カプラーになっている物は使えず丸ギボシに変更。
付属されている緩み防止のナットは不良品だったらしく仮組み段階で緩める事が出来なくなりあえなくボルト交換。
各ボルトはロック剤を付けて緩まないようにした方が良い。
マスターを稼動させる所が今一判らずこれで良いのか？と疑問に思うこと有り。
買って後悔はしていないが、商品の説明、完成図なり写真とかを付けてあれば文句ナシ。
（買う前に取り説が無いのは了承済み）

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こだわりないのであればok
少しメッキのバリみたいなのがあった
安かろう悪かろうではなく
安かろう普通だろうでした
予備に購入しました
ふまん名とこはナットの大きさが少し小さくなめそうでした。

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思ったより作りもよくホイール本体は凄く軽いです　掃除等で強く擦ってもほとんど傷つきにくい変色腐食もありません　ただボルト・ナットは変色腐食が発生してしまいました　私的には気になる程ではありません

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ベアリングは国産品に交換することを強くオススメします　1000キロほどでダメになります　それ以外はディスクローターのサビも発生することもなく　特に問題点はないです　　　

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他の方も言われたとおりベアリングいかれました　同じく国産品に交換予定です　バラしてみて塗装の剥がれ　バリ等多く精度は良くないです　普通に乗るなら問題なく価格を考えれば妥協できる範囲かと思います自分で直
せる　いじるのが好きな方にはオススメかと　

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ホンダ　ソロをダウンさせるために購入。
3センチほど下がります。
乗り味は人それぞれかもしれませんが純正よりは遥かに良い！
1本の販売なので2本必要な人は気をつけてください！

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こちらのアイテムは見慣れた感はありますが、装着すると意外とカスタム感はあります。
また、純正ぺタルにポン付けだし、足を乗せる面積が増えるし、滑り止めのゴムもついているので、雨の日などはいい感じにブレーキできます。

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