ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2318件 (詳細インプレ数:2253件) | |
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買ってよかった/最高: | 817 | |
おおむね期待通り: | 744 | |
普通/可もなく不可もない: | 421 | |
もう少し/残念: | 143 | |
お話にならない: | 157 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
YAMAHAルネッサの純正リアサスのリプレイスを考えて色々検討していました。
長さとブッシュ径が同じもので、オーソドックスにSR400用、GBクラブマン用なども検討してみましたが、変わったことがしてみたかったのと、あまりハードなスプリングは好みでなかったのでモンキーロンスイ用330mmのブッシュ交換も視野に入れていました。
モンキー用で色々調べた中、MINIMOTOさんのサスは唯一HPで仕様が公開されており、バネレートや全長、ストロークの確認がとれたので、購入を決定しました。
ブッシュ径の変更用に、DAYTONA デイトナ: 70226リヤショック取付ブッシュセットとCHERRY チェリー: SUS-CL01-3汎用リヤサスペンション用カラー14mmを合わせて購入。ブッシュとカラーは上下に必要なので、各2セットずつ必要なのをうっかり忘れるところでした。
<外観>
アルミ削り出しとは比べられませんが、純正と同レベル以上。海外部品に良くあるような小傷もなく十分です。
ボディ径、ロッド径も純正と同じです。
<取付>
万力とソケット、ボルトなどを使ってブッシュの打ち換えが終われば、車体への取り付けはリアをジャッキで浮かせて10分ほどで完了。まったく問題ありませんでした。
<走行感>
純正のバネレートが1.2-2.0kgf/mmのマルチレート(推定)に対してMINIMOTOサスは1.65kgf/mmのシングルレートです。
フワフワ感が無くなった分、路面の細かい凸凹を拾い硬くなった印象ですが、コーナリング中の外乱の収束は良くなりました。アクセルを開気味にしてトラクションを掛けながら曲がるのが良い感じです。
バンプラバーがもう少し軟らかいか、ストロークがもう少し長ければ、穴ぼこや段差通過時の衝撃が減るかもしれませんが、問題視するほどではありません。
<感想>
ブッシュ類と合わせて9000円余りでこれだけの性能なら大満足です。
今回は精悍さを求めて黒-黒にしましたが、色のバリエーションが多いのも個性が出せて良いと思います。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カブのエンジンを乗っけたモンキーに付けてました。純正同等のクオリティーで満足でしたが、クラッチ付きのエンジンに載せ替え外してしまいました。外すまでは問題無く使えてました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
先日.10年近く前のGクラフト製アルミホイルがハブボルト一本で留まっていると言う異常自体に…スタッドボルトごとナットと、共に三本行方不明に…何か良い対策は…と、取り敢えず緩み留めのワッシャーなどをかましつつ…此方を購入…ブレ留めより、押さえを点からなるべく面にしたかった
ので…これで少しはマシになったはず…と…見た目や質感は非常にグッドで御座いました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
モンキー用となっていますが、エイプにも問題なく取り付けできます。
ナットのサイズが19mmであれば、何ら問題はありません。
自己満足のドレスアップと、転倒時の保険のために取り付けました。
アグラスのスライダーが欲しいところですが、とても手が出せません・・・。
質感もよく、良い商品だと思います。
500円程度であれば満点だったのですが、今後のプライスダウンに期待してCPは3点です。
あっ!、追加でフロント用も購入してしまったので、車両の入替、もしくは転送による破損でもなければ、追加購入はありません(笑)
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
ノーマルのトラクタータイヤ(笑)に比べて走行抵抗も少なくて走りが軽くなりました。
何よりパンクしたときの修理の手間が掛らないのがうれしい。まだパンクしたことはありませんが・・・
タイヤ自体のライフはまだ分かりませんが3000キロ持てば十分だと思います。
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5.0/5
モンキーをレストアしている中で、好みのアルミスイングアームを某オークションで落札しました。ただ安価で落札できたのでチェーンスライダーが欠落してました。メーカー不明のアルミスイングアームだったので最初はホームセンターの汎用ゴムを切り貼りしましたがイマイチ‥。
たまたまウエビックさんの商品を検索したら良さそうなチェーンスライダーがヒット!他の人のインプレッションなんかを参考にダメ元で買って装着したら見事におさまりました!メーカー不明のアルミスイングアームに装着したんで参考にならないかもですが逆にメーカー不明のアルミスイングアームなら汎用性が高いかもしれませんよ!
ただスイングアームの脱着作業が必要です。
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3.0/5
ボルト等を組み付け時に要確認して下さい。
因みにローターが…締まっておらず、走行中に気付き
焦った。
後日ロックタイトを塗布し締め付けて完了。
ツーリング時にヒューズ切れ…原因がブレーキマスター
に付属のブレーキスイッチ、取り敢えず配線を外しヒューズ
を交換しツーリング終了。
後日、スイッチを購入交換で、今の所無事。
値段を考えれば…かな?
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4.0/5
二人乗りすると底着きする純正のグレードアップ用に取り付けしました。
ワッシャを入れるのは予想してたのですが、上側はM12を一枚入れるだけで済み、ナットのかかりも不安なくすんなり着きました。
下側は入れなくても着きそうでしたがオフセットを合わせるようにM10を二枚入れました。
チェーンカバーを社外品にしないとと思ってたのですが、純正のままでも問題ありませんでした。
((未確認ですが)ワッシャ無しでもチェーンカバーは純正のままで問題無さそうです。)
タンデムだけを考えて導入しましたので必要十分な良い商品でした。
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3.0/5
モンキーのスイングアームに取り付けしようと購入しました。家にあるゴリラは純正を付けてあるので今回違うのと思い購入しましたが、説明文をよく読まないで購入したのでノーマルスイングには取り付け不可能でした。でもせっかく注文して捨てるのも、もったいないので少し加工してタイラップで固定して終了しました。
商品説明にはミニモト指定のスイングアームならばバッチリだと書いてありましたか、幸いに長さも有りますし硬さは純正よりちょっと硬いかなと言うことで、商品を購入する時は良く説明文を見るように。
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4.0/5
純正ナットが錆び付いていたので購入しました♪
少しずつ各パーツを新品にしている最中なので、これからもウェビックさんにはお世話になると思います♪
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