OUTEX:アウテックス

ステップを少し後ろに下げたくて購入してみました。
ノーマルのステップがそのまま使えるのがメリットですね。

ポジション的には、ノーマルだと高めに感じるブレーキペダルが丁度良い高さになりました。

気を付ける点は、ノーマルのブラケットがT50のトルクスで締めてあるのですが、ネジロックも付いていて異常にカタイです。
4本中3本は無事に緩んだのですが、4本目をナメテしまいました(泣)
溝がとても浅いので十分注意して作業してください。

価格がもう少し安いと100点ですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BMWR1200Rクラシックを愛用しております。練馬区にある、モトショップボンバーで昨年7月にチュウーブレス化して頂きましたが、≒1年（7.000Km)が経過しますが全く問題無しに走行しております。遠出しても安心してツーリングが楽しめます。ボンバーで4月にタイヤ交換（エンジェルGT）時に点検もして頂きましたが異状なしとの事、非常に軽くなった感じです。
良い買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

施工説明書が、写真付で目で見て確認できるので、意外と簡単に施工できた。
新品のホイルに組んだわけではないので、リムの部分の掃除や錆び等の処理には時間をかけざる終えなかったが、それ以外を考えれば1時間ほどの作業で終わるだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結構古くから使っていますが
私のお気に入りパーツです。
これにワイズギアのチタンステップを
組んでおります。レアプレミアム感ありです（笑）
ノーマルのステップの位置から
7mmアップして8mmバックします。
まさに私にはグッドポジションです！
Rにはちょっとポジションを考えてしまいますが
モタードのXには非常に具合がいいです。
あまりステップも削れなくなりましたし~^^;
最近ではブラスと加工のものも出ているようですが
ま、その辺は造形の問題でしょうから
どっちでもいいとは思います。
取り付けの際のトルクスが大きくて非常に硬い為
その点の注意はいると思いますが、グーっす！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっと躊躇してましたが、DR-Z400SMの純正リムで行いました。
キット以外に必要なものは、シンナー、マジックリン、カッター、ハサミ、12mmレンチ2本ぐらいで、大体は家にあるんじゃないでしょうか。

作業自体は説明書通りに行えば大丈夫ですが、多少の根気は要ります。
みかん箱的な物にカパっとはめてクルクル回せる状態にするとやりやすいです。
あるお店でホイール持込での工賃を訊くと、片方で8、400円とのことでした・・

もしテープを貼る時に少々歪んでも、歪んだ方を外から内に落とし込む感じで修正できます。
真っ直ぐが決まらないと、細かい蛇行の繰り返しになります。

先に行った後輪の方は色々あって、テープを貼ってからタイヤをはめて空気を入れるまで1週間弱経ってしまったので半ば諦めていましたが、大丈夫でした。後の前輪の時は自分にしては上手くいきすぎてつまらない感じがしました。

最初、RSなんとかに電話したところ、「チューブレスキットのホイールはレース用だから、タイヤ交換できないんですよ~。」だそうです。ハァ・・

タイヤはケチってバイアスにしましたが、それでも全然違います。加速や高速度キープに効果大です。
余裕ができれば軽いタイヤ入れたいですね~。

走りに与える影響はマフラー換えるよりも大きいと思うので、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。