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3.0/5
タンクとキャブ変更に伴って、純正コックが使用できなくなったので購入しました。サイズもほどよく目立たないところが◎ですが、レバーが短すぎてオンオフが硬いように思われます。使っていくうちに柔らかくなっていくことを期待します。
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3.0/5
タンク内のサビが気になるので購入しました。高い商品を長いサイクルで使用するより、安い商品を頻繁に交換した方がより効果的だと思い選びました。思ったよりサイズ（太さ）が大きかったです。
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3.0/5
ガソリンのON・OFFという基本的な部分に問題はありませんが、取付用の穴が無くコック本体にステーを溶接して固定しました。溶接熱での歪みを心配しましたが、問題なく使用できています。
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GS400用にて購入。
3500円以上購入すれば、送料無料となるので
某オクで買うより断然オトクです。
旧車乗りの方はヤ●オク使用率高いですが、新品部品購入はWebikeがお得だと思います。
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3.0/5
以前、同じ物を注文したときは透明だったのですが、今回注文したら白っぽい半透明に変わってました。
前の透明ボディの方が燃料の色やゴミなど良く見えて良かったのですが・・
透明のフィルターを探している人は要注意です。
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タンクのさびが気になっていたので導入。
以前はキャブをバラすたびにキャブ内にサビの混入がありましたが、コレをつければとりあえず安心です。透明なので外からサビ、ゴミが濾されているのが分かります。
分解洗浄は出来ませんが、安価なので消耗品と割り切り、汚れたら交換で良いと思います。
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3.0/5
ガソリンタンクを覗いたら錆が見えたので、キャブレターに錆の欠片が入らないようにするために取り付けました。
取り付けは燃料ホースを切って、間に差し込み止め具でホースを締め付けるだけなので簡単です。（ホースを締め付ける止め具は、別途必要です）
透明のプラスチックで出来ているので、ゴミがフィルターにかかったときはわかりやすいです。
しかし、プラスチックで出来ているので、紫外線で経年劣化してプラスチックが割れないか心配です。
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3.0/5
4mmホース対応で選びました。
取付方向が矢印があるので迷わず取り付けできます。
燃料が見えて磁石も付いて安いと思います。
キャブがオーバーフローする前に取り付けをおすすめします。
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3.0/5
ヨシムラ 38TMR-MJN装着に辺り燃料コックがキャブに当たってしまうのでピンゲルコックに交換しました。ハイフローという性能より小さいという理由でとりつけました。オフセットプレートと併用によりキャブとの隙間は5mm以下と狭いですが何とか確保できました。
ケツ上げしてあり、サイドカバーの隙間を調整する為タンク取り付け部に15mmほどのカラーでもちあげている状態での隙間です。タンクを持ち上げた状態でなければキャブがタンク本体に当たります。ケツ上げしてない車両では装着がタンク加工等かなりむずかしいと思います。
シールテープと液体ガスケットが部品の他必要になります。負圧で開く訳では無くON、OFF、RESでバイク使用後はOFFにしておかないとオーバーフローしてしまいます。3/8NPTの取り付けにはタンクの穴をヤスリ等で削る加工が必要です。
くれぐれもホースを外した状態でバルブをちょっとでも回すと凄い勢いでガソリンが出てきます。さすがハイフローです。
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3.0/5
GPZ900Rにキャブ交換で純正コックが当たってしまうのでオフセットプレートに交換しました。取り付けはコックの穴を大きくする加工以外特に問題はありませんが、評判が悪いですね。ガスケットと液体ガスケット（ハイローマ）併用で取り付けました。特に問題ない様ですが紙ガスケットが問題なのか？解りません。
ガソリンが漏れてこない事を祈るばかりです。Oリングタイプのプレートのほうが安心の様です。
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