4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
マニホールドと相性がいいのでよかったな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
さすがジェームズ。コストパフォーマンスが高いと思う。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
さすがジェームズ。コストパフォーマンスが高いと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
二次エアーの吸い込みが無くなりアイドリング安定しましたが、バキュームホース取り付け部キャップが短い為見た目が少し悪い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
MINIMOTOのPC20同サイズキャブレター(https://www.webike.net/sd/23872858/)
同じくMINIMOTOのモンキータイプZフルキット88ccタイプSシリンダー(https://www.webike.net/sd/23872950/)
こちらのふたつを装着したカブ50に取り付けをいたしました。
口径は上記の二商品にあった寸法でした。同時装着を考えての設計かもしれません。
純正のエアクリーナーボックスが取り付けられるか問題ですが、多少の工夫をすれば取り付けることができます。
多少の工夫というのは、ステーを作る(純正のマニホールドよりも位置が上にくる)orみんな大好きタイラップで無理くり固定の二択です笑
ガスケットとキャブとマニホールドの間につけるスペーサーがついてこの値段はさすがMINIMOTOといった感じです。お得すぎます。中の鋳肌がざらついててもしょうがないです。気になる人は磨けばいいんです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
PC20キャブレターを装着したモンキーに使用しました。
真夏に乗っていると、ガス欠のような症状が出始めてエンジンストップ。
少し休めると何事もなく走るのですが、しばらく乗っているとまた同じ症状。
詳しい人に聞くと「パーコレーションではないか?」とのことでキャブレター本体がチンチンに熱くなっているのを確認・・・
そこでこのインシュレーターを見つけて取り付け、熱さにも強い粘度のオイルに変えたところあの症状は出なくなりました。
簡単なパーツなように見えますが、しっかりと効果があることがわかりました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
yd24 の取り付けにあたって、干渉を避けるのと右出しにしたいため購入。gクラフトさんの商品で価格は高いと思いますが、作りは細部まできっちり作られていて見とれてしまうほど。小さなパーツですがエンジン周りが豪華になったのと、右出しにすることでスタンドを立てたときに、yd24 の存在感が出たと思います!
価格は高いけど、良い商品!後悔はありません!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エイプのアイドリングが落ち着かない。更けがおかしい。
これが今回有り、キャブを外してみたらインシュレータが切れていました。
ファンネルや、パワーフィルターのオーナーは良くあるらしいって先人達が書き込みしたりいろいろ情報を拾っていたのですが、わたくしは純正ケースに武川ダクトを使用していたため大丈夫かな?って思っていたため、発見が遅れてしまいました。
ノーブランドのインシュレータのため、肉厚も薄くてPE28対応の物をPWK28に使用していました。
インシュレータの抜け止めリブが合いを悪くしていて、バンドに閉められて緩み、増し締めして、の繰り返しでクラックが入ったと思われる次第であります。
今回は、有名ブランドの商品なので大丈夫だと思いますが、消耗品と割りきりが必要と思われる次第であります。
今後の寿命に期待で星4個にして期待してます。
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品質・質感 | 5 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
元々、武川のインシュレーターが付いていましたが
ヒビがひどく二次エアーを吸わないか不安だったので
評価のいいこの商品をセレクト。
武川のインマニ、pe24にぴったりでした。
確かに武川より、柔らかいゴムですが走行時に揺れすぎるような
ことはないと思われます。
長持ちすればいいけどなー、、、
あと、もう少し安かったら?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
マグナ50のキャブを後ろ向きに取り付ける為に購入しました。
商品名は【モンキーインテークマニーホールド可変アタッチメント】ですが、スーパーカブをはじめとしたホンダ横型エンジンならなんでも取り付けられるとおもいます。
ノーマルシリンダーヘッド用のインテークポート径16mmのリングとレギュラーヘッド系のインテークポート径22mmのリングも入っています。
何も付けないとインテークポート径26mmのシリンダーヘッドに段差無しで取り付ける事が出来ます。
勿論取り付けボルト(六角キャップの皿ボルト)も付属しています。
私の場合はSPタケガワのレギュラーヘッドなので22mmのリングを挿入した上で取り付けました。
上下のガスケットも入っているので、首振りしたいだけであれば、このマニホールド可変アタッチメントを購入すれば完了です。
若干無理付けにはなりますが、長めのM6ボルトを用意すれば、首振りせずにただのスペーサーとしても使えるかも知れません。
マグナ50はセルモーターがあるのでキャブレターを後ろ向きに取り付けることはとても難しいですが、このマニホールド可変アタッチメントのおかげで少しだけ光が見えました。
まだ走行はしていませんが、切削の精度も問題ないので2次エアも吸いづらいと思います。
こういった製品がこの価格で購入出来るとは…
ミニモト様々です。
個人的にはシリンダーヘッドに取り付ける皿ボルトが入る穴が円周上に長穴になってたらもっと角度の微調整が出来て良いと思いますが、さすがに求めすぎですね笑
総合的にコストパフォーマンスも良好でオススメと言える商品です。
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