ベトナム製カブ110(SuperDream110)にPC20キャブを
入れています。
夏場になり、気温の上昇に伴って濃い症状が出ましたので
パイロットジェットを#35から#32に変更しました。
POSHブランドのお墨付きだし
昔からずーっと売っていることもあり、
仮にキャブメーカー純正では無かったとしても
精度は問題無さそうです。フィーリングも問題ナシ。
世の中はすっかりインジェクション化していますが
キャブセッティングをしながらエンジンと対話するのは
趣があって・・・面白いですね!
参考までに現在(冬→夏)の仕様です。
123cc、ハイカム、マフラー変更、PC20
エアスクリュー(1.5R→1.75R)
PJ(#35→#32)
クリップ段数(3/5→4/5)
MJ(110→100)
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