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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価8472件 (詳細インプレ数:8237件)
買ってよかった/最高:
3790
おおむね期待通り:
3036
普通/可もなく不可もない:
1217
もう少し/残念:
242
お話にならない:
159

KITACO:キタコのメインジェットのインプレッション (全 48 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

番手:#390
利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • キタコ 
ミクニ メインジェット

    キタコ ミクニ メインジェット

  • 390番

    390番

  • TMX30

    TMX30

RZ-RにTMX30を装着してます。セッティングでMJ380で息つぎの為、MJ390に変更する為に購入。メーカーからジェット類が販売される限りメーカー品で通した方が良いと思います。下手に社外品のジェットを混ぜない方が間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/12 19:47

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 246件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R )

番手:#380
利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ミクニ メインジェット
ミクニ パイロットジェット

    ミクニ メインジェット ミクニ パイロットジェット

キタコのミクニのメインジェットは本当にミクニ製なんですか?の問い合わせで、ミクニ製と確認が取れました。他社製品からのメインジェットなどあるので混ぜて使わないようにしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/06/08 04:48

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#127.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノーマルに戻し中。

    ノーマルに戻し中。

FZR1000 は 130PS 辺りが良いですよ。
無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。
これでノーマルに戻します。
測れば 130PS でした。
最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 15:15

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#142.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:56

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#140.0
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:53

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#137.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

無駄にメインジェットを大きくしても、ノーマルキャブならば 130PS 辺りのセッティングが丁度良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:51

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#130.0
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

いつもご使用です。
まぁ、中国製とは思いませんし、昔から変わらないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:24

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#132.5
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 画像はキャブレターオーバーホール中。

    画像はキャブレターオーバーホール中。

いつもご使用です。
まぁ、中国製とは思いませんし、昔から変わらないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:22

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: FZR1000 )

番手:#135.0
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • オーバーホール中風景。

    オーバーホール中風景。

いつもご使用です。
まぁ、中国製とは思いませんし、昔から変わらないですよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/25 14:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

110ccのセッティングで使用しています。
メイン125、クリップ上から2段目でだいたいOKかな?
低速トコトコ走りで息継ぎするのでPJも変えようと思います。
現状まあ80点くらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/29 14:22

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