夏季休業のご案内〈出荷は休まず営業中〉

吸気関連のインプレッション (全 1366 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
イナ蔵さん(インプレ投稿数: 96件 )

利用車種: レッツ4バスケット
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

湿式フィルターなのでオイルが浸み込ませてありそのまま取り付けできました。
新品のフィルターなので吸気効率も良く、点火がスムーズです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/08 11:52

役に立った

コメント(0)

松千代さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: RSV4 RF | TUONO1000 | SR GT )

利用車種: SR GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 純正に比べフィルター部分の面積が段違いに大きいです。これで効率207%アップ!

    純正に比べフィルター部分の面積が段違いに大きいです。これで効率207%アップ!

マフラーをARROWマフラーに交換しているので、排気効率が良くなった分、吸気効率も良くした方がバランスが取れて良いと思うので交換してみました。
マイナー車のSRGTなので選択肢はほぼ無く、DNA一択でした。
DNAのサイトによると、吸気効率は純正フィルター比207%とのことです。
確かに純正と比較するとフィルター部の大きさがかなり違うので効率は良さそうです。
また、サービスマニュアルによると純正エアーフィルターは10,000km毎の交換推奨で、値段は約3,500円なので、30,000kmを超えると清掃&メンテナンスで何度でも再利用ができるDNAの方が断然お得になります。
清掃&メンテナンスには専用クリーナーとフィルターオイルが必要ですが、サービスキット(商品番号:DSK-3001)として3,000円程で売っており、それでたぶん10回分位持ちます。
私の場合は別に所有しているRSV4 RFもDNAフィルターなので予めキットを持っていたので共用できるのが良かったです。

箱に書いてあるDNAフィルターの謳い文句は、
・パフォーマンスの向上
・最高のフィルター性能
・洗浄&再使用による長寿命
・燃費向上
・環境に優しい
・レースでの使用実績

とのことです。
あと、1年の製品保証が付いてきます。

交換作業は純正フィルターと付け替えるだけで非常に簡単ですが、袋から出した感じ、フィルターオイルがあまり付いていないようだったので、手持ちのフィルターオイルを軽く塗布してから組付けました。
交換後に実際に走った感想は、音や性能的には全く違いはわかりません。
燃費向上するのかはもう少し距離を乗って検証してみないとわかりませんが、ほぼ変わらないかもしれません。
しかしながら、このフィルターに交換する一番の利点は、純正フィルターだといちいち正規ディーラーに行って注文しなければならない手間が省けること(マイナー車なので一般的な用品店やネット通販では買えない)、あとは長く乗れば乗るほどお得になるということですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/04 19:13

役に立った

コメント(0)

ballboyさん(インプレ投稿数: 1件 )

サイズ:250×200mm/標準タイプ
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • バリとりにリューター、金属カットにニッパなど工具がないと大変だと思う。

    バリとりにリューター、金属カットにニッパなど工具がないと大変だと思う。

カブ定番のお手軽改造のエアクリーナー改造。既存のエアクリーナーのシートを剥がして、メタルパネルをカット、シートを剥がしたバリはリューターで綺麗にならして木工ボンドで表面を固めて、ターボフィルターシートを適当な大きさにカットしてボンドで固定。改造後の体感は、トルクが上がったように感じた。マフラーを変えた時より良くなったように体感したからコストパフォーマンスは良いと思う。あらさは標準ですが、エンジンへの影響などはまだわかりません。改造は自己責任で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/01 21:20

役に立った

コメント(0)

あっくんさん(インプレ投稿数: 3件 )

キャブレターカラー:シルバー
利用車種: YB125SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
セッティングの出しやすさ 4

リバースコーンマフラー&NIBBIキャブレターセットを購入しました。
まだキャブレターは取付でないので様子は分かりませんが、マフラーは確実に抜けが良くなりました。低回転域は若干トルクダウンした感がありますが高回転域はよく伸びます。
グランドシャープマフラーからの転装です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/30 06:07

役に立った

コメント(0)

ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 728件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

愛車のリトルカブをビッグキャブ化したのに合わせ、この商品を購入し取り付けました。メッシュ部が細かく虫が入り難そうな作りが良いですね!細部の出来も良く買って良かったです!おススメです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/20 14:02

役に立った

コメント(0)

ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 728件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 良く出来てるよ

    良く出来てるよ

エンジン内部まで維持ってパワーアップさせている、我が愛車リトルカブ…エンジンブローしてしまい、エンジンをおろして整備しているのですが、使用しているインマニにヒビが…っという訳でこの商品を装着!安心と信頼のミニモト製品だけあり、品質最高!お値段お手頃!!誰もまだ写真をあげていなかったので掲載します!この値段で考えられない位、良く出来ています!!破損してしまったら、またこの商品を必ず購入します!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/20 10:54

役に立った

コメント(0)

びるさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-14R )

仕様:車検対応
利用車種: ZX-14R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

2012年式ZX14Rの書換えをお願いしました。
不満だったら過度のエンジンブレーキとアクセルのツキが劇的に改善されてとても満足しています。
連休明けの短納期にも関わらず迅速に対応していただけ対応にもとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/16 10:32

役に立った

コメント(0)

富谷のバイク乗りさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ジェベル200 )

利用車種: トゥデイ F
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

娘の通学用のトゥデイに購入。
専用部品なので交換は簡単でした。
交換後の劇的な変化はありませんが、なんとなく燃費が良くなった雰囲気があります。
消耗品なので定期的な交換が調子を保つ秘訣かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/13 19:50

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オーバーフロー対策として購入しました。
今後の安心感が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/12 22:33

役に立った

コメント(0)

ぎーざーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

セロー250 2018年式に取り付けました。
車種等により効果の違いが有る様なので購入を迷っていましたがダメもとで購入しました。

取り付け自体は簡単ですが本体の設置場所を何処にするかやや迷いました。
ハーネスの長さは十分なので車体左のツールボックスに設置しました。

吸排気系をイジっている(吸気口の拡大、エキパイ及びマフラー交換)ので最初は説明書通り「SETTING 5 / FUEL RATIO +3」のダイヤル位置で走行。
今まで「中回転域の混合気が薄い様でトルクがイマイチ」と感じていたのですがトルクアップが体感出来ました。
そして低速?高速のつながりもスムーズになり走るのが楽しい!
次に「SETTING 6 / FUEL RATIO +2」での走行は吹け上がりは軽快なのですがパワー感が少々落ちました。
現在は最初のダイヤル位置で満足しています。
他のダイヤル位置は試していませんが、変更すればが違ってくるので面白そうです。
尚、メーカーの説明にもありますが高回転域でのパワーアップは特に感じられませんでした。
また、LEDランプは点灯のみで点滅は確認できませんでしたが問題はない様です(ショップに確認済)

効果がハッキリ体感出来たのでもっと早く購入すればよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/03 12:51

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP