SHIFT UP:シフトアップ

【使用状況を教えてください】
SHIFT UP製HRボアアップキットを組み込んでおりましたが、
純正クランクの寿命によりこちらの商品を組み込まみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見るよりコンロッドなど綺麗な仕上がりでした。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンばらせるなら、純正クランクと同様に組み込めます。

【使ってみていかがでしたか？】
低速トルクがアップして乗りやすくなりました。
キャブのジェットも88ccからだいぶ上がりました。
オイルクーラー等熱対策は、88ccのままで大丈夫です。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

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6Vゴリラのトルクアップの為に使用
エンジン全バラして中を綺麗に洗浄して気持ち良く組み込み開始､シリンダーもSHIFTUPを使用してるので110ccになりました｡
走った感じはやはりトルクがかなり上がります､私は軽量化の為エンジン内からキックの部品を全て取り払ってるので押しがけのみです､トットットと走ってそのままGo!します､エンジンもかかりが良く調子が良いです､キャブはミクニ２６パイでとても良い状態で走っています。
8000回転でも楽に走りそこから10000回転までもスイット上がりますが､怖いので(お巡りさんが怖いので)5秒も回しませんが良く回ります。
価格もほどほどですし､とにかく良い商品だと思います

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ゴリラZ-163...に取り付けしました｡シリンダー､ヘッドもシフトアップ製を使用していて精度､品質が良かったので今回もシフトアップ製のクランクを取り付けることにしました｡
取り付け時間は初心者の私が述べ時間で12時間位で楽しみながらできました｡
まずエンジンの全バラをして判らなければパーツリスト等を観ながらバラして各部分の掃除をしてあげてから組み込みをしました｡クランクを交換するにあたりノーマルからの部品取りが有りますがクランクを交換する方は多分シリンダー､ヘッド､クラッチ等の部品交換もしていると思いますので多分特殊工具はお持ちだと思いますのでその辺は大丈夫だと思います｡
取取り付けた感想ですが､とにかくトルクが物凄く上がりますノーマルのクラッチはまず無理でしょう！トルクがアップしたのでスプロケをF15*R25に変更しましたが､楽々走ります､幹線道路での巡航､追い越しがスムーズに行えました｡(ネズミ取り注意)とにかく早くから組み込みをしていれば良かったとおもいます､注意事項にオイルスピンドルシャフトの交換が書かれてましたが注文を忘れてしまい､クランクがスピンドルシャフトに当たってしまうのでホンダ純正のスピンドルシャフトを加工して使いました｡加工に時間がかかりますのでシフトアップ社のオイルスピンドルシャフトの購入をされた方が宜しいと思います｡

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