ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価
カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
総合評価: | 4.2 /総合評価763件 (詳細インプレ数:708件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 303 | |
普通/可もなく不可もない: | 91 | |
もう少し/残念: | 25 | |
お話にならない: | 17 |
4.0/5
ヨシムラも気になりますが、金銭的な面も考慮してBEETに
街乗りでの影響はそれほど無く、乗りやすさを残しつつ高回転ではよく回る感じ
取付も簡易な説明書付きで少しの知識と道具が有れば、個人での取り付けも可能だと思います
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4.0/5
ノーマルでは物足りないのでハイカム導入。
ヨシムラも気になってたけどビート。
エンジンフィールはかなり良くなりました。高回転域がGood!
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5.0/5
【webikeモニター】
昔、CBR400Fに乗っていた時にBEETのジェネレーター、スターターカバーに交換していたので懐かしくて注文しました。
昔もゴールドでしたが色味はだいぶ変わりましたねー。
もう少し濃い色かと思いましたが・・・・・。
アルマイト処理なのでしょうがヘアライン処理もしてあり、作りや色味もいい感じです。
エンジンがシルバーなのでワンポイントのカラーにと思い、あと昔の思い出を入れてのゴールドです。
そんなにいやらしくない色です。
BEETのロゴでなくマークですがロゴでもいいのかな?と思います。
想像より落ち着いた色味なので他の色も意外といけるのでは?と思います。
あと説明書はありません、のでその辺詳しい方の方が取り付けの際スムーズかと思います。
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5.0/5
転倒で、ジェネレーターカバーが傷ついて、交換する際にポイントカバーもセットで交換してみた。
純正より数段格好いい。
取り付けも簡単でした。
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5.0/5
転倒で傷がついたので、交換しました。
純正より数段格好良くなりましたが、純正のカバーを取り外す際に、内部のダイナモを止めてるネジが全然回らず、折ってしまいました。
結局、電動ドリルでネジを破壊し、新しいネジで取り付けしましたが、大変苦労しました。
一緒に、ポイントカバーも交換したので、両側で格好いいです。
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4.0/5
ゼネレーターカバーと一緒にポイントカバーも購入しました。
付けた感じは、非常に統一感があり、さすがビート工業!って 思います。
なにげに目立ちます。ゼファーΧにはビートが一番似合うと思いますよ。
コスト的にも助かりました。
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5.0/5
写真で見るより、現物を取り付けて見ると普通に違和感なくかっこいいです。
さすがビート工業ですね。値段も手頃でした。
これからもよろしくお願いします。ウェビックさん!
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外装を黒金カスタムに統一する際、見た目の格好よさとBEETの製品と
いうこともあり購入しました。
取り付けは簡単でしたが、期待していた光沢のあるゴールドとは違い、
どっちかというと小麦色に近くそこが残念です!
ですが、見た目もぐんと良くなり、これだけでバイクの雰囲気が随分
変わったので満足しています!
色調の点でマイナス☆かな?
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同社製品のジェネレーターカバーと共に購入しました。
取り付けが複雑ということだったので、バイク屋に取り付けを頼んだのですが、
パッキンが合わずオイル漏れし、パッキンを買い直しました。
色調がイメージとは違い、光沢のあるゴールドというよりは小麦色に近くそこが
残念です!
左右をBEETのカバーにすることで、ぐんと印象も変わり格好良くなりました!
是非セットで購入することをおすすめします!
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4.0/5
ピストントップの盛り上がりやバルブの逃げ等しっかりした作りでした。
ピストン径のアップとトップの盛り上げで重量はアップしていると思うが、スカート部がノーマルより短いので重量はノーマルとあまり変わらないかも?
まだ慣らし中で高回転まで回してませんが、車体の振動や排気音が大きくなり、力強くなったように感じます。
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僕もオーバーホール時にスープアップを行いました、カムは未交換ですがレギュラーを使用しています。
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