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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8472件 （詳細インプレ数：8237件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3790 | |
| おおむね期待通り: | 3036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
| もう少し/残念: | 242 | |
| お話にならない: | 159 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
純正クランクケースだと塗装が剥がれて靴に付くため交換しました。見た目もいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キタコのキックペダルを選びました、キタコのロゴが隠れてしまうので、私はゴムカバーを着けずに取り付けしました、非常に簡単に取り付け出来ました！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
フルOH
50ccからのボアアップははっきりわかるパワーアップです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
各メーカーと比べて金額的には真ん中あたりな感じ？
全域でトルク感が出て非常に乗りやすくなりました
CB50ですがエイプ 100 エンジン搭載車です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スーパーカブ50のボアアップに使用。
一般的に88ccが50からボアアップの常套手段かと思われます、75ccって物足りないって思うかと…ですがなかなかいいですよ75cc（笑）
良いところ
①腰上なので自分で組めます、動画とかネットで沢山紹介されてますから御心配なく。
②キタコさんは、キット以外で補修部品単体でも販売してるので、やる気になれば中長期的に維持できます。
③トルクが50とは別次元、これは誰しも体感出来ると思います。このトルクを巧く活かすために、スプロケの丁上げ（ちなみに私はカブ70を参考に14-36とロングにしてました。）あと、キャブを16から18パイあたりにする事。
③レギュラーガソリンでもよく走ります。推奨はハイオクですが、シリンダーヘッドがノーマルでしたらレギュラーでも良いかと。
悪い点
①黄色ナンバーへの手続き。簡単で短時間ですけど、面倒に思うかも。
②エンジンパワーに50ccのクラッチがついていけて無いのですぐ滑ります。
③キャブセッティングが難しい。ノーマルより気持ち濃いめがベストのように思います。
と色々書きましたが、気軽にDIY感覚で楽しめるいい商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
慣らし運転終わり、問題なく順調。
燃料ハイオクに変えましたが、リッターあたりの走行距離が10km程伸びました。
満足です！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ＳＥ３０カムと合わせました。
12000rpm程度までなら問題ないです。
スプリングは固すぎるといい事ないですからね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスＶ125Sのオイル交換するにあたり注文致しました。同じマグネット付きボルトを使用していて古くなってきたので今回新しく購入しました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
いたって普通のワッシャーです。
オイル交換時にはちゃんと交換しましょう。
さて、ところで、こういうワッシャーに優劣ってあるんでしょうか。
もはや、聞いたことあるブランドで、あれば何でもいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
CF50角目シャリー。
なるべく交通の流れに乗りたいのと、30km/h解除、二段階右折解除、原2登録の為に組みました。
キャブ、エアーフィルターはノーマル
マフラー交換、300円チューン、フロントスプロケット16丁交換のみ。
不器用なメカ弄り素人です。
エンジン弄り、もちろんボアアップキットは初めての経験でしたが、虎の巻を見ながら5時間程かかりましたが何とか組めました。
まだ慣らしの為、スロットル開けてませんので、最高速はわかりませんが、出だし、2速のトルクアップは比べ物にならない位アップしてます。
今までは出だし、坂道などの馬力の無さにストレスを感じていましたが、全くストレス無く走れています。
慣らしが終わったらまた感想を書きます。
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