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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24690件 (詳細インプレ数:23866件)
買ってよかった/最高:
10238
おおむね期待通り:
9524
普通/可もなく不可もない:
3647
もう少し/残念:
732
お話にならない:
469

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 208 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

利用車種: エリミネーター250

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ドレンボルトのガスケットは消耗品です。絶対交換しましょう! とどこのサイトや指南書にも書いてありますが、実際やってみると買い忘れや吝嗇で交換しないこともしょっちゅう……だと思います。
が、これはガスケットの質や締結トルクで失敗していると、取り返しのつかないことになりかねませんので、やっぱり毎度の交換は必要です。

デイトナのガスケットは、他ではあまりみないフッ素加工みたいな黒い焼き付けがしてあり、いかにもオイル漏れしないよ! という感じではありますが、つぶれによって密着するタイプではありません。
が、実績としてはなんの問題もなく使えていますので、トルクにだけ注意しましょう。

また10枚入りというのがお得で非常にいいですね。まとめ買いしておけば、面倒くささからくる交換忘れはしっかり防げます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/12 23:25

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pikaso999さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: CBR600RR | エリミネーター125 | NSR50 )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

オイル交換のタイミングでエンジン内の鉄粉回収効果を期待して...

取り付け・精度:
純正品と同じ程度で、取り付けることができました。オイル投入後も漏れ等なく精度もバッチリでした。

品質・質感:
触った感触としては、しっかりとした重みのある質感でした。
内臓されている?磁石も金属(冷蔵庫)へ簡単につけることができたので磁力が強く鉄粉の回収も期待できそうです。

コストパフォーマンス:
評価しづらいです。効果がどれほどあるかわからないのでなんともいえませんが、しっかりと鉄粉が除去できるのであればコストパフォーマンスは高いかなと思います。

純正品にはないワイヤリングの穴があるので、SSなどでも使えるかなと思います。

ホンダ車に利用しましたが、ヘッドの大きさが異なるので注意が必要です。

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投稿日付: 2020/11/03 21:17

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melgrandさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Ninja H2 SX )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

2019年式SR400に装着しています。
取扱説明書にも記載はありますが、そのまま付けるとずれた方向になっていました。
しばらく走って油温が上がったあとで文字盤側を回すことで傾きの調整が可能ですが、最初に取り付けたときにずれているため、不具合の類なのかと心配になりました。
また、振動などのズレを防止するため、気泡が入っていますが、この大きさがもうちょっと小さくなるとより良いかな、と感じました。
なお、油量ゲージはありませんので、もとのゲージは保管しておく必要があります。

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投稿日付: 2020/10/27 22:50
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#172さん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: ニンジャ 250

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

定期交換品です。ninja250で使用しています。最近は距離あまり乗らなくなったので交換頻度は昔と比べてとても減りましたが、デイトナ製はオイル漏れ等問題が出たことが無いので今後もこれを選択すると思います。

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投稿日付: 2020/10/01 22:51

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#172さん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: XR250 | Z1000 (水冷) | TC125 )

利用車種: FZ1フェザー

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

取り付けただけで、オイル交換をしていないのでエンジン内の鉄粉をどれくらい吸着してくれるかは不明ですが、FZ1の年式が古いというのもあり気持ち的に取り付けてみました。
出来れば鉄粉は全く取れていないのが理想ですが。

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投稿日付: 2020/10/01 12:18

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GotRacingさん(インプレ投稿数: 308件 / Myバイク: Dragster200 | CRF125F | SM250R )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

メーカーにこだわりはないのですが、まとめて買えるので購入しました。
サイズも選べるので、購入しやいです。
また在庫もそろっています。

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投稿日付: 2020/09/30 08:45

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村民さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: YZF-R3

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 2
コストパフォーマンス 3

取り付け前の質感は非常にいいと思いました。
外したものと比べて、フィルターの角?山?が今までのより滑らかだなーと思いました。やはり取り付けの際、自分の持っているラチェットと組み合わせるフィルターランチとうまく噛み合わず空転してしまいました。空転しながらも無理やり締め付けましたが、取り外しどうしようと言った感じです。デイトナのものなのでデイトナ専用のフィルターレンチじゃないとうまく合わないのでしょうか?

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投稿日付: 2020/08/22 18:07

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 373件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

S1000RRのドレンガスケットのサイズが特殊なサイズなので、他BMW乗りのライダーにとっては、ありがたい商品だと思います。こういったサイズの商品は多くないと思いますので、特に代替商品を探さずにリピートしていくと思います。

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投稿日付: 2020/08/16 16:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

正直購入した理由は特にありません。
オイルフィルターなので、聞いたことあるメーカーのものであれば、
大なり小なり性能はほぼ同じだと思います。
結局車両自体を手放したこともあり、フィルターだけが手元に残っています。

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投稿日付: 2020/07/05 19:40

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webi男さん(インプレ投稿数: 293件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

オイル交換ごとに交換しています。漏れたり、滲んだりといったことはなく、普通に良いものです。ずっとリピートしているので、沢山入っているのを買った方がお得なのですが、何となく3個入りを買い続けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/27 22:24

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