ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2269件 (詳細インプレ数:2214件) | |
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買ってよかった/最高: | 1017 | |
おおむね期待通り: | 799 | |
普通/可もなく不可もない: | 381 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
5.0/5
モンキーのエンジンOH用に購入。これまでは純正部品をバラで購入していましたが、こちらの商品の方が手間いらずで価格もリーズナブル。耐久性は使ってみないとわかりませんがポッシュさんの商品なんできっと大丈夫でしょう。
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5.0/5
モンキーのジェネレーター整備用に購入。全てのオイルシールになめやすいプラスネジがセットになってるのがありがたい。バラで交換して後から別の場所からオイル漏れ・・・なんて事になるのが嫌なら保険としてもおススメのセットです。
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5.0/5
MD50入手31年間、交換していなかったので今回テンションプーリー交換の際に同時交換した。結果的には、エンジンの騒音が劇的に減少し、今までの騒音が消耗品の劣化音と判明した。
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5.0/5
MD50を入手以来、ガイドローラーを交換していなかった。ここ最近のエンジンオイルにスラッジ以外の黒いタール状の物やオイルストレーナーにも同様の物が付着していたので気になっていた。今回Webike部品があることを確認してギヤープリー関連の交換を考えていたので購入してエンジンを開けると写真の様に編摩耗していた約31年間交換していなかったので今回交換した。
今回同時にテンションプーリーも交換した。交換後にエンジンを始動するとエンジン音の静かさとフリクションロスのなさが確認された。
MD50を入手時から聞いていたエンジン音が普通だと感じていたが今回部品交換後の静粛なエンジン音が新車状態の音だと分かって驚愕した。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】 純正同等の品質で満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 これ自体の取り付けは簡単ですが、ジェネと背面プレートの取り外しが面倒。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】カムチェンガイドスプロケットの摩耗もチェックしましょう。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブリスターパッケージじゃなくてもいいです。
【比較した商品はありますか?】 純正品
【その他】
ウェビックさんで買いました。POSHのこの製品が良かったのでリピートです。
ちゃんと日本製です。非常にしっかり出来ていて、フィッティングの精度・耐摩耗性ともに
純正とそん色ありません。純正よりも安価なので非常におすすめです。
なお画像の手前がC90の純正品です。僅か2.5万kmでこうなってしまいます。
特にオイル管理が悪いといったことはありません。単に減りやすいパーツ。
減ったところで致命的な不具合が出ないような箇所ですが、テンションがかなり掛かる関係で
軸も次第にガタが出てくるのでできるだけ交換していった方が望ましいと思います。
商品自体には非常に満足しているのですが、テンショナーローラーとガイドローラー、ガイド
スプロケットは同時に減っていくものなので、この三点のセット販売があるとより嬉しいですね。
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5.0/5
まず最初に大事なことを。これは6V用のロッカーアームです。お間違いなく。
12VでC90系カムを使う場合にも使えなくは無いですが、アームの寸法が少し
異なるのでおすすめしません。※画像を参照してください。
かなり近い寸法なので致命的なことは起きないと思いますが、タペットスク
リューの調整範囲の下限以上になるし、間違いなく車体につけた状態でカムが
抜きにくくなります。
ロッカーアーム先端がリテーナー(特に社外軽合金リテーナーあたりは注意)に
接触する可能性もありますから止めた方がいいですね。。
前置きが長くなってしまいましたが、商品自体の仕上げは良く純正とそん色
ありません。耐久性も純正とあまり変わらないです。純正よりも少し安価で
入手性も良いのが◎。
6Vのロッカーアームは摩耗しやすく、ハイカムを入れるとさらに摩耗しやす
いので、POSHのロッカーアームの安さは助かります。
純正もいつ「ゴソウダン」になるかも分かりませんし、POSHさんにはずっと
ラインナップしておいて欲しいですね。(まぁ、それは贅沢すぎるか)
あ、そうそう。ちなみにロッカーアームは6V12Vで互換性がありませんが、
シャフトは互換性があります。完全互換です。
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5.0/5
ホンダ横型エンジンのウィークポイントです。
3万kmくらい走ったら交換していますが、高回転を多用しなくても
かなり摩耗していることがありました。
コールドスタートが多いチョイ乗りだと摩耗しやすいのかな。
純正同等の性能ですが、2015年3月時点での価格は純正より若干安価です。
入手性もいいし安価なのでおすすめ。
しかし旧横型エンジンはほぼ終息したこともあって、純正パーツ価格が
淀みなく高くなっていきますねえ。。
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5.0/5
私はいつも破れるまで使ってます。
今回は予備に購入しました。
現在使っている物もPOSH製です。
純正品を注文するのが面倒なのでいつもこれを使ってます。
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5.0/5
さすがはPOSHです。すばらしい精度で作られています。社外のストッパー、ならびに純正であってもサイドスタンドに組み合わせる際に四角に加工されている部分にガタがあるものですが、この製品に関してはパーフェクトです。全くガタがなくそれで居てはめ合いがきついわけでもないです。
安心して使用できます。
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5.0/5
オイルシールのリペアはいつもPOSHを使っているので今回も購入しました。セットもあったり、バラであったりと必要な所のオイルシールだけも購入出来るので大変便利だと思います。
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