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その他イグニッション・点火パーツのインプレッション (全 33 件中 31 - 33 件)

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : スパークアドバンスローター

￥5,490 (税込)

すｰぱｰふぉあｰさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CB1300SF )

スパークアドバンスローター

5.0/5

★★★★★

最初は購入を戸惑っていましたが、購入者のインプレッションを参考にして、購入を決断しました。エアーインテークファンネルとの同時購入＆取り付けのため、どちらの効果がどうなのかわかりませんが、高回転までの吹けとスロットルレスポンスが好くなり、なかなかの加速をしてくれます。外観では、何が変わったのかわかりませんが、排気音(量)が少し大きくなり、アイドリングも少し(数十回転)高くなったようです。フルパワーにされている方には、お勧めの商品です(^^♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/08/17 09:48

役に立った

すｰぱｰふぉあｰさんは8件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : スパークアドバンスローター

￥5,490 (税込)

ミヤリンさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CB1300SB [スーパーボルドール] | SKYWAVE250 [スカイウェイブ] )

スパークアドバンスローター

5.0/5

★★★★★

フルパワー化したので後日、同社のエアインテークファンネルと同時に取り付けました。

街乗りでは全く効果を発揮しませんが、5、000回転前後からかなり性格が変わります。
ノーマルのフラットなパワーの上がり方に対し、強くパワーバンドを意識させられるような出力に変わります。（と言っても使う場所、テク共にありませんが・・・）
バイクらしい感じに変化しますのでフルパワー化した暁には取り付けをお勧めします。

取り付け作業ですが難しい作業は一切無く、素人の私でも取扱説明書を見ながら30分程で作業完了しました。
用意する道具は19mmスパナ、トルクレンチ（ソケットの番手を忘れました）、カッター、ウエス（他にプラハンマーがあると便利）だけです。
ただ、純正のローターを締めているボルトがかなり固いので、それなりの腕力と気合が必要かも。
また、取り付けの際の締め付け値（49N*m）ですが、素人の勘では怪しいのでトルクレンチを使用された方が宜しいと思います。

今回はこちらで購入したのですが、新品のガスケットとボルトが商品に同梱されていたので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/07/06 10:01

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ミヤリンさんは25件のインプレッションを書いています

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