ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2952件 (詳細インプレ数:2857件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 1539 | |
おおむね期待通り: | 997 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
プラグと言ったらこれでまず間違いないでしょう。取り付けにはメーカーホームページを参照してから作業するとよいでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
6年前からおそらく変えられていないプラグを新調しました。
純正もKGKなので安心して交換出来ました。
点火系のメンテナンスと思っていましたが始動性が上がりました。おすすめです。あとは耐久性はこれから見ていきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
だいぶ汚れていたので交換しました。他店より安く購入させて頂きまして助かりました。年間あまり乗らないので通常のプラグにしました。アクセルも軽くなり調子が良いです。また、機会がありましたらよろしくお願い致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
近所に売っていなくて購入できてありがたかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
点火コイルを強化コイルに変更したついでに、スパークプラグも高級品(!?)に交換しました。
ADVANCEPro アドバンスプロ 強化点火コイル
商品番号:IGC-YN01
低速でのツキが良くなって、排気音のパルス感が強くなりはっきりとした音にかわりました。
相乗効果だと思うので単品の評価ができないですね。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
こんにちは。NGKプラグのインプレさせて頂きます。巷に言うと5.000Kmから7,000Km位での交換とは?皆さん言いますが、今どきのBIKEや車はいったい何キロでプラグ交換なの?ということで、このNGKさんのノーマル番手に交換致しました。私は、どうせやるならエアークリーナーも同時にやりたいとおもっていましたから、14,000Kmで同時に自分で交換しました。シート、サイドカバー、タンクカバー、タンクは外さずに作業しましたがエアークリーナーは簡単でした。しかしプラグ交換に至るまでの時間が手が入らず、色々外してプラグレンチとトーションバー使い外しました。難儀でした。(>_<) 新品と交換し手回し限界までから、1/6回転増し締めしてI2本終わりました。逆手順で元通りにして、完成です。私は、DXプラグも始めに試しましたが、全然息継ぎして、しまう回転域があるため止めまして、ノーマルプラグにしたところ以前と変わらず、いや、やや加速とトルク感がよくなり、(やはりノーマルプラグ番手は間違いないな)新車の頃思い出させてくれたと思います。(^^)
NGKさんの品質、使用感、コスパは私は、満足しています。しばらく使い込んで楽しもうとまた思いました。いい感じのプラグです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
125ccでは高回転時での連続使用が多いために熱の発生量も極めて多いです。
プラグの寿命はノーマルと比べて3/1-1/5程度と見ると良いかなと感じています。
具体的には、2500-3000kmで交換しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
NGKの適合はDR9EAです。しかしこれに変えると2000回転以下のトルクが薄く感じられました。また時々失火も。外したプラグはくすぶり気味で熱価が合っていないと判断。カワサキ指定のDR8ESにすると不具合は改善されました。
なお、私のニンジャは国内仕様で、昨年キャブのオーバーホールを実施し油面はピッタリ合わせてあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
メーカーサイトを見てもウェビックさんでも…適合外となっており装着は自己責任です
取り付け後に140キロ色々なシチュエーションでテスト走行しましたが全くの普通でしたが…何故、適合しないのか分かりません…
追々と何かトラブルが発生するのかは謎ですが…
純正ケーブルを切らないとイケマセンし冒険したくない人は購入をしない方が良いでしょう…
DXプラグとの相乗効果なのか高回転の伸びが良くなった気がしますがプラセボ効果なんですかね…
シリコンの赤色ケーブルなので見た目のドレスアップにはなりますが
値段もソコソコしますし適合外の商品なのでコスパ的に悪い様な気がするのも事実ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
純正プラグでも燃費がリッター50キロ程走れるので純正ノーマルでも全く問題は有りませんが7千回転からの伸びが良くなった様な気がしました
純正よりも交換距離が増えDXプラグを取り付けたと言う自己満足ですね…
始動性はイッパツでエンジンが掛かりグズる事が無くなりましたが交換距離に達していない純正と比べてもハッキリ分かりませんがトルク落ちも無く高回転域の伸びと上昇速度が速くなった気がします
追々、様子見です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )