3.0/5
キタコ製のオイルクーラーを購入したのでこちらも購入しました。
ニップルとしてはきちんと仕事をしてくれますが、ブルーアルマイト以外の色も用意してほしいと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
95年式エンジンには夏が辛いので追加しました。
ヘッドに付ける前に確認したところ、数回のキックでオイルが上がってきて、評判通りの製品だなぁと感心しました。
ところが数日してプラグを交換しようとした時に、純正オイルラインに追加してるので、出っ張りがあり、プラグを閉める事ができませんでした・・・orz
追加には高いけど、ツインオイルラインがお勧めです。
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3.0/5
オイルラインを追加したので、付けてみました。
評価通り『普通・・・』です。
走行後は、かなり暑くなるのですが、それで冷却されているかは・・・かな。
見た目はカッコイイし、造りもいいので『飾り』としてお勧めです。
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3.0/5
ズーマーに使用しています。クリアホース化して好きなラジエター液を流し込みます。これだけでもノーマルとは違いカスタム感が少し出てきますのでお勧めです。交換した後は必ずエアー抜きする必要があります。
もっと透明に近いホースだとさらに奇麗になると思うのですが。
透明ホースではない点がマイナスぐらいでそれ以外は問題ありません。
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3.0/5
Gクラフトのサブタンクを取り付ける為に購入しました。メーカーで推奨されている商品でしたので迷いませんでした。
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3.0/5
デイトナのスデンバンドもそうでしたが、バンドはステンですが、ボルトは鉄と思われます。
バンドが錆びなくても、ボルトが錆びてしまっては意味ないでしょうに。
しかし、他社に比べて、ボルトもバンドも頑丈な造りです。
お値段も、そう変わらないですし、ボルトがステンなんてステンバンドがあるなら別ですが、そうでないなら、これの購入をオススメします。
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3.0/5
アールズのブレーキホースの長さ調節に使いました。
こういったシールパーツはもともとの物を再利用でなく必ず新品にしないとトラブルの原因になります。
商品の評価としては必要なパーツですので特にお勧めという点もありませんが、ブレーキホースのカットの際はバイク屋さんにお願いするか、熟練した方が行うのがよいと思います。
ブレーキに関る整備ですので、命にかかわります。慎重に作業しましょう。
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3.0/5
ズーマーのメッキタンク交換時にタンクとラジエターまでの
ライン径です。スケスケ君にするならぜひ。
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3.0/5
カナリ小型のニップルです。
自分は4miniのタペットカバーからのブリーザーニップルとして使用しました。
ロックタイトなどと併用し、打ち込んでやればOKです。
工夫次第で色々なことに使えそうですよ?
どう使おうか?とぜひ手にとって考えてみて欲しいパーツです。
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3.0/5
エイプのオイルクーラーの受け入れ側、として購入しましたが、ネジ部が長い(8mm)ので、5mmのものを使用すればよいと思います。
これも、一応は、使用できました。
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