使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
とにかくカスタムパーツが非常に少ないロケット3にあって、このラジエターホースは存在感を高めてくれる
貴重な物です。大きく目立つパーツでは決してないのですが隙間からチラリと見えるパープルカラーが逆に
所有感を満たしてくれます。価格は高いのか安いのかよく分かりませんが、この満足感を考えると十分納得の
いくものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2012年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにエンジンの保護を目的にこちらを選びました。
性能は水温計が付いていないので不明ですが、バイクを買い換えるまでの1年間、休日の度に全開走行をしまくってもエンジンブローせずに頑張ってくれたので冷却効果はあったと信じています。
それにしても美しい見た目が一番嬉しかったです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ラジエーターを他車のものを流用したことで、純正ラジエータ?ホースでは対応できなかったためこちらのホースを使用しました。
幅広いサイズに対応しているので、ホースの交換が必要な人はこの商品を使ってみると良いでしょう。
サイズだけでなく長さも細かく選択できるようになると、無駄がなくてもっと使い勝手が良いですね。
個人的にはブルーの感じがいかにもカスタムっぽくて気に入っています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L用です
KLX250にも使っているので何の迷いも無く、
購入しました。
コスパも良く、眺めててもカッコ良くて気に入ってます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正パーツ廃盤によりスチールからチタンへ交換しました。
見た目がハデハデになってしまうので純正っぽくブラックコーティングしました。
焼け色無しの設定が有っても良いと思います。
アルミとも迷いましたが、拘りのチタンにしました。
スチールからチタンへ換えて錆びとも無縁です。
関東圏在住なので雪が多い地域では無いですが、やはり約20年はスチールでは辛かった様です。
まだまだ乗り続ける為の先行投資です。
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順正の黒いホースから赤色になると一目で交換してるとわかりカッコいいです。ホース形状、寸法共に問題なくすんなり交換出来ますがエキパイだけ外した方が、作業がし易いかと!
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5.0/5
形状がノーマルと同じなんで取り付けも簡単に出来ます。最近ではZZR1100用のラジエターホースもあんまり種類が無いですが、こちらの商品は値段も手ごろだしオススメします。色は緑にしましたがカッコイイです。満足してます。
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バイク屋さんでクーラント交換してもらい、ついでにラジエーターホースも本商品に取り替えてもらいました。カッコよくなって満足です!購入前は自分でホースだけ塗装してしまおうかな?とか考えてましたが、この鮮やかな発色は素人の塗装では出せないでしょう。
遠目からみてもインパクトがあり、購入してよかったです。次に乗るバイクにも是非装着したいです。
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5.0/5
ラジエターホースを10年以上交換していなかったので新しいものに交換しました。
色も青い色が綺麗だったので、この商品選びました。
Dトラ用とDトラのX用ではパッケージのホースの本数が違いますが、あえてDトラのX用を使いました。
Dトラ用は、キャブウォーマー用に分岐があるため、一番長いホースが分割されてますが、DトラのX用は分岐さてていません。
ホース交換は、ラジエター液を全部抜いてから交換し、新しいラジエター液を入れなおすことになります。
難しくは無いですが、手間も時間もそれなりに掛かります。
ホースクランプは再利用してもいいと思いますが、私は新品にしました。
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パーツナンバーの記述などはありませんが、専用形状に成型されているので、あまり悩まずに交換可能です。
純正パーツよりも10mm程長い場合が多く、一度取り付けて余分があると感じたら、よく切れるカッターで調整しましょう。
断面がガタガタだと、クーラントが染み出してくる事があります。
自分の場合は、サーモスタット部分の集合部で余分な長さが蓄積して、ラジエーターが取り付けづらくなりました。
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