バッテリ電圧が見たくて取り付けてみました

自分のMT-09には適合できる油温計もあったので
それと一緒に追加しました

取り付けは専用のブラケットとはマジックテープで
固定なのですごく簡単でした

少し苦労したのが配線で
センサーケーブルの長さが通し方によっては
微妙に足りない。

通し方にこだわりのある人は延長ケーブルも
買っておいた方がいいかも

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取付けステーが販売されているので、面倒な方はそれを購入してこのメーターを取付ければいいと思います。
僕はアルミ板を切り出して、２箇所止めのステーを自作しました。
センサーケーブルにはスパイラルチューブを巻いて振動によるスレから保護させています。
センサーの取付け、電源線の確保は全く大変ではありません。付属のエレクトロタップを僕は信用していないので自前でギボシ端子の電線を作って接続しました。その方が接待安心ですから。

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マルチテンプメーターを長いこと使っていたからヨシムラの信頼性は疑う余地もありません。
だから今回もヨシムラ製のPRO-GRESSを選びました。油温と水温を計測するので2の方。
以前のものよりも大きさは小さいが表示部が大きく、表示部の明るさも3段階選べて、時計は24時間表示。
こんなのが欲しかったんです。

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GSX1400に取り付けました。GSX1400はシート内テールランプ付近からオプションカプラが出ており、そこから常時電源、ACC電源、アースが確保できます。テスターを使えば分かります。
リレーを使い、常時電源の電圧を測れるように配線しました。これにより、バッテリーの電圧がより正確に計測することが可能です。
GSX1400は油冷マシンなので、油温センサーとして購入しました。センサーは、車両右側のオイルギャラリーに取り付けました。
センサーからメーターまでの配線はカプラーオンの為、取り付けがとても簡単です。
メーターのマイナス端子はボルト締め用の端子の為、切り取り、2極のカプラーに変換した方が使いやすいと思います。

気になる性能ですが、エンジン始動後、油温も1度ずつ上がりかなり正確さが期待できそうです。
電圧もテスターと同じ値を指すため、とても正確だと言えます。
視認性も夜間、昼間両方ともとても良好です。
値段が少々高いですが、値段が高いため性能はとても良いです。

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’93年式ゼファー750に使用しています。30年近く前の車両なので、エンジンの調子もだいぶ落ちてきていたのにFCRφ35キャブを導入したため、エンジンの調子を少しでも可視化するために購入しました。ドレンボルトを温度センサーに置き換えて、そこからディスプレイまで配線を伸ばして取り付けました。配線の取り回しがちょっと頭を使うかな？ってくらいで、取付に大した労力を要しませんでした。時計があるのはいいですね。アクセサリー電源から電源を取っていますが、時計の部分はボタン電池を使います(時計表示はキーでONしないと表示されない。)。暖機運転、また、走行中にオイル温度の異常上昇などを見ることができ、大変重宝しています。

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ＭＴ-09ＳＰで同社のPRO-GRESS用センサー Type-B　M16×1.5を組み合わせてで問題なく取り付けできました。

気になっていた電圧と湯温がモニター出来てコンパクトで良いですね。

配線の長さに余裕がなかったのでもう少し長いと良かったです。

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夏場のエンジン熱に不安になり購入。
水温及び油温が見れるため本製品を購入した。
取付には、さほど苦労しなかったが電源をどこからとるか探すのに少し時間を要した。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
シグナスXにはキックペダルが付いていないので、バッテリーのコンディション管理の為に購入しました。
以前もヨシムラのテンプメーターを使用していたことがあり、満足していた為またヨシムラを購入しました。
セールで安く手に入ったのも決め手です。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
バックライトが白色でとても見やすいです。
油温と電圧の表示を切り替えるボタンも操作しやすく、グローブをしたままでも問題無く操作できます。

【取付は難しかったですか？】
私は整備素人なので少し難しかったです。
カウルを外すのに苦労しました。
また、汎用品なので配線の場所や電源の取り方を自分で考える必要があります。

【取付のポイントやコツを教えてください】
カウルのツメを割ったりしないよう注意が必要です。
スクーターはエンジンユニットが動くので、ピッチリ配線するとチギれます。
少し配線を弛ませると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
盗難＆いたずら対策をしてほしいです。

【比較した商品はありますか？】
KOSO　スーパースリムスタイルメーター　温度計

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デジテンから20年振りのリニューアル、デジテンも不満無く使えてましたがこのプログレス2がセールで安かったので。
本体は少し小ぶりになったにも関わらずモニター部はひとまわり大きかなってます、ボタンの数が減りましたがこちらの方が使いやすいですね。取り付けは何の不安も無くスムーズにいきましたが配線が細くなっている為耐久性は？でしょうか、わたしはチューブで保護しました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
Activeのデュアルテンプメーターを使用してたのですが、
日中帯の視認性が悪く、本体を店頭でデモ機を見たとき視認性がよさそうだったため、購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
<視認性>
日中帯・夜間帯どちらも不満はありません。
写真の画質が悪いですが、夜間時の写真も貼りましたので参考にしてください。

画面も大きく、バックライトの光量も十分なため、パッと見てすぐ温度がわかるので、運転中の視点移動時間も短くなりました。

表示されるのは、
・温度表示１※
・温度表示２※
・時刻
・電圧
の４つです。
※は切替なので、排他表示です。
私が今回使用した車種は、YZF-R25ですが、電圧と温度は表示されないので、
痒いところに手が届いている理想の製品でした。

<操作性>
ボタンも大きく、表示切替などもグローブをした状態でもやりやすく、ライダーのことをよく考えた商品だと思います。
また、一定以上の温度に達すると、温度表示が点滅する機能など、地味ですがうれしい機能もあります。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
車種によるかと思いますが、電装パーツの取り付けができる人なら、自分でできると思います。私は、R25に取り付けましたが、いくつかの問題をクリアできるなら、比較的簡単です。(後述しています。)

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付け作業中、不便に思った箇所を記載します。

1. バッテリーと本製品までの長さ
本体からは、温度計用のアダプタの線が2本あり、電源用の線が1本、計3本の線があります。
この電源用の線から、本体の電源を取るのですが、付属のケーブルはやたらと長さが短く、ハンドル部分に本体を取り付ける場合、ほとんどの車種はバッテリーに届かないような気がします。
なので、「延長ケーブル」のようなものの作成が必要です。
私は、エーモンの端子セットとケーブルで作成しました。

ただ、これが難しい場合でも、本体はボタン電池で動作できますので、
無理して本体から電源を取る必要もないかもしれません。

2. 水温用アダプタの取り付け
恐らく、一番面倒な部位です。
水温用アダプタの取り付けは、
冷却水の全抜き
↓
ウォーターホースの取り外し
↓
ホースのカット
↓
アダプタの割り込ませ
↓
ホース(アダプタ付き)の取り付け
という工程があります。

冷却水抜くのはさすがに…という方は、ここはショップさんに任せてしまってもよいかもしれません。

ヨシムラのオプションとして出ている「水温センサー用アダプタ」は、ホース内径25mm対応品です。
しかしながら、車種によってホース内径は異なるため、対応したアダプタを使用しなくてはいけません。
SP武川からも水温用アダプタが出ており、私はそちらを使用しました。(Webikeさんでも取り扱いがあります)
https://www.webike.net/sd/2025340/

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツの為、なし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れ、ではないのですが、残念な点が一つ。
画面輝度の変更が2つあるボタン長押しで、設定モードに移行しないとできません。
標準でも十分に明るいので特に変えることもないとは思いますが、
ボタンを専用で一つ用意してもよかったのでは？と思いました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありません。
ただ、電源ケーブルはもう少し長めにしておいていただけると、
より取り付けが楽になるのではないかと思います。

【比較した商品はありますか？】
Activeのデュアルテンプメーター

【その他】
特になし

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