YOSHIMURA:ヨシムラ

FZ1フェザーの水温計が夏場はかなり110から120超える為少しでも効けばと思い導入しました。マジカルレーシングのラジエーターシェラウドの相乗効果もあり？１１０以上に上がっても直ぐに１００位まで温度が下がります。少なからずの冷却効率が実感的に有り大変満足しています。防護性にかんしてはもう少し時間を見ないとですが、ヨシムラの製品ですのでまあ問題はなさそうな、ただ値段がそこそこしますので満足度は星4にさせていただきました

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取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。

専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です

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取付けにはカウルを外さなければ取り付け出来ないのと作業性からタイヤも外した方が良いとは思います。(オイルクーラー前面のカバーだけを外しても作業可能ですが)
純正のオイルクーラーカバーは両側のフックでハマっているだけなのでフィンを曲げない様にフックを外しましょう
ヨシムラのラジエターカバー上部のフック3ヶ所をラジエターの角に引っ掛ける時にフィンを曲げない様に注意しましょう私は少し曲げてしまいましたが上部のほんの一部なのでそのまま付けてしまいました
オイルクーラーを固定している3ヶ所のボルトを外しヨシムラのオイルクーラーカバーを取り付けラジエターカバーとボルトで共締めして完了です。

専用品なので特に悩む事も無く取り付けできますしフィッティングは最高です

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自分のバイクのコンディションを把握するのに使用しています。時計が付いているのも助かります！

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2019年式 MOTOGUZZI V7III Roughに使用しました。

適合情報には載っていませんが、純正ドレンボルトの径とピッチを確認し
このタイプ-Jが適合すると判断、問題なく使用できました。

ボルト本体はレッドアルマイト加工された軽合金製で見栄えが良いです。センサー部分は露出しておらずボルトの中に埋め込まれているので破損しにくいと思います。ボルトが軽合金製なのは熱伝導率の高さを考慮した結果？
機能とデザインを高い次元で両立している点、「さすがヨシムラ」といったところでしょうか。

ボルトからまっすぐ垂直方向に配線が伸びるのでドレンボルトが下向きについている車種は配線の処理に工夫がいるかもしれません。

それと配線の長さが中途半端で、オイル交換時などカプラーを外す際やりにくい。
配線はふつう目立たないように狭いところを隠すように通すので、手が入りません。
カプラーはボルトのすぐ近くにするか、もう少しカプラーまでの配線を長くするかした方が扱いやすいと思います。

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【使用状況を教えてください】
電装品やエンジンチューニングが増え、油温管理が必要になりましたのでボルトメーター機能も付いているこのテンプメーターに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線が多く、不慣れな人は大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、また必要な情報が1つの画面で見られますので良いです。
今まで使ってきて壊れる事も不具合もなく使えています。

【付属品はついていましたか？】
電源ケーブルは付いていますが、Ｓｅｎｓｏｒは別途購入の必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ただでさえ種類が豊富なのに頻繁にモデルチェンジされてしまうと補修部品が追いつかなくなりそうで心配です。

▼さすがヨシムラ、やっぱりヨシムラです。期待以上の性能、耐久性で愛車の状態をモニタリング出来ます。

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【使用状況を教えてください】
愛車のモトグッツィV7は空冷のため油温が上がりやすく、充電系も弱いため電圧もチェックしたい。そしてツーリング使用がメインなので時計も。油温、電圧、時計を同時に表示できるメーターとして活躍しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りさすがのヨシムラ。しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
油温センサーは純正ドレンボルトと交換するだけ。電源を取れる知識があればあとは配線や本体取付をいかにスマートにできるかの問題です。
自分はマイナスは本体の電源コードの届く範囲で良いアースポイントがなかったので配線を延長してタンクの下を通しバッテリー直結、プラスは付属のエレクトロタップは接触不良が起きやすいのでヒューズボックスから電源を取れるパーツを別に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
V7の場合、トップブリッジに丁度よい取り付けスペースがあったのでキレイに取り付けでき満足です。昼は光の反射で視認性が若干落ちる場合がありますが夜は青白いバックライトでよく見えます。

【付属品はついていましたか？】
説明書やタイラップなど取り付けに必要なものは一通り付いていますが、ステー類はケースバイケースなので付属しません。当然温度センサーは車種・目的にあったものを別に購入する必要があります。
ヨシムラステッカーがオマケで付いていたのは嬉しい誤算です。

【期待外れな点はありましたか？】
購入前からわかってはいましたが、センサーや電源のための配線がかなり目立ちます。
温度を1種類しかモニターしない場合1本は使用しません。
本体取り付け場所によってはちょっとみっともないことになりそうです。
ヨシムラさんには将来的にセンサー類とは無線で信号をやり取りするようなスマートな製品を期待します。

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【使用状況を教えてください】
主に街乗りです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法は事前に把握していましたが、実物を見るとかなりコンパクトに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
作動させるだけならACC、アース、センサーケーブルだけなので簡単です。
今回は車両に一切の加工をせずに、いかに見えやすく自然に装着できるかに拘って作業しました。
またスペースが無い車両なので、目立たず、自然に、安全な配線の取回しを最優先にしたのでアッパーカウル以外全て外しました。（エアクリーナーボックス含む）

【使ってみていかがでしたか？】
バックライトのおかげで昼夜問わず見やすいですが、数字のフォントが独特なので最初は違和感がありました。

【付属品はついていましたか？】
商品説明通り一般的な物は付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
ACC、アース線が細すぎる。
ハンドル周りで完結させる場合でも最低限な感じです。
旧デジテンはもっとしっかりしてました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

取付けのポイントやコツ
上記のように線が細いので延長する場合は配線保護はもちろん、ギボシをかしめる時も工夫が必要です。（ハンダ付けや短く切った線を一緒にかしめる、など）
今回は後方まで延長しました。

説明書の有無・わかりやすさ
有ります。単純な仕組みなので分かりやすいです。

一緒に購入するべきアイテム
センサー取付位置をあらかじめ想定して、付属のセンサーケーブルで足りるかの確認が必要です。
足りない場合は別売の延長ケーブルが必要です。
今回は届くと判断して理想の位置から取回しピッタリでした。

メーカーへの意見・要望
他メーカーの流用製品の雰囲気がありますが中身は別物な事を期待してます。
あと少し安価であれば総合評価は星5つでした。

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ヨシムラの適合によると、取付位置はオイルドレンボルト置き換えのタイプAですがメンテナンス上、ドレンとドレンワッシャーは絶対に純正を使いたいので、メーター購入前に色々調べました。
ネットを徘徊してもドレン以外の装着例は無かったので改めてエンジンを見てるとオイルギャラリーを2箇所発見。
サービスマニュアルを見るとそのうち1箇所は油圧検査用となっています。
外してサイズを計測するとM16の1.5ピッチ。
問題は深さですが、多分行けるだろうと思い購入しました。
結果、全く問題無く装着でき温度表示もOKです。

ヨシムラの指定箇所では無いので、温度表示はオイルパンと違うと思いますが、参考で確認したいだけなので自分的には全く問題ありません。

センサーケーブルをエンジン後方から取り回したのですが、ケーブルがオイル窓の前を通る為、ケースカバーに純正クランプのL-45を追加して上部によけています。

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時間と水温と電圧があるのはありがたい。

取り付けステーは自作。
アルミを削りました。

時間もあまりずれないから良い

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