オイルフィルターの交換は初めてでしたが、特に難しい作業ではないので簡単に取り付けできました。交換用のゴムガスケットも2種類ついており、説明書を読まなくてもレンチ一本で作業できます。

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セットの為バラで購入するよりコストパフォーマンスが良いです。

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11年式ZRX1200DAEGに使用。
ボルト25本入り。
クラッチカバー、パルシングカバー、スプロケットカバーのボルトが全て入っています。
作業は純正ボルトを外し同じ長さのアルマイトボルトを取り付けるだけ。
このとき付属のモリブデングリスをネジ部に塗布。
工具も付属の六角レンチを使用し簡単にできます。

注意点は、純正ボルトを外すと、各カバーのボルトが締結されていた部分の黒塗装が少しはげます。
このため、黒のタッチアップペンを使用しました。

ボルト25本でこの価格。高すぎます。
でも買いました（爆）
見た目の変化は最高です！ギラギラです！目立ちます！

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【Webikeモニター】

ハーレー、XR1200用の社外プラグを探していたところ、スクリーミンイーグルや汎用品など、イマイチ適合するのか良くわからなかった中、適応車種がしっかり掲載されていたこの商品を購入しました。

イリジウムに別段過度な期待は無く、NGK製で間違いないのと、補修部品としてみてもコスト的にも良いと思います。

ハーレーのOHV、プラグにアクセスするまでに一切周辺の関係ない部品を外すことも無く、車載工具のみで簡単に交換出来る手軽さが良いので、
プラグ単体で購入して、気軽に交換してみようという意欲が湧いたのも、購入動機の一つです。

交換後は、火の入りが良くなった気がし、ストックの全体的なもっさり感のようなものが、なんだか軽やかになった気がします。

耐久性はわかりませんが、10000~15000キロくらいは間違いなくフツーに持つはずですので、純正交換していくよりは、個人的にこちらを継続交換していこうと思っています。

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SRX2型400の純正ドレンボルトと交換しました。
オイルタンク側クランクケース側ともに
特に問題なく組み付ける事が出来ました！
残念ながら使用後の感想は現時点では報告できませんが、
他の方々のインプレを見る限り次回のオイル交換が楽しみでなりません。

残念なのはカラーリングがブルーのみ？な点です。
無垢のアルミやブラック等、純正と差し換えても違和感のない
カラーリングが欲しかったです。
バイク自体が相当汚れていますのでブルーアルマイトが
目立ってしょうがない(゜ロ゜)この後ペーパーで磨くつもりです。

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生産から20年以上が経過して、そろそろゴム系がヤレてきたので
冷却系を一新しようと純正部品を買おうと手配したら、廃盤部品が！
仕方ないので、ホースのサイズを測って探したらあるじゃないですか~

本当は、色々と使えそうな、曲がりがあるタイプを買うつもりでしたが
うっかりストレートを購入してしまったのはヒミツです。
まぁ、曲がりがゆるい箇所に使ったので、全く問題ありませんでした。
性能も、恐らく問題ないでしょう。
汎用のものも業者向けに売っていますが、個人では、ちょっとしか使わない
事と、入手性を考えたら、こちらの物で必要十分だと思います。

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【Webikeモニター】

デジタル温度センサー取り付けのために購入。
これに、active製の温度センサーを使用しています。
精度も高く、とてもしっかりした商品です。

冬場の暖気、そして夏場の渋滞等々、様々な面での不安を解消してくれることになると思います。

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同社製のテジタルメーターを取り付けるために使用。
WR250R/Xは、ラジエータが片方にしか着いていないのに、温度を乗車中に見ることが出来ません。特に、サーキット等でエンジンをぶん回す際、真夏の渋滞時などには水温が気になっていました。
そこで購入したわけですが、ラジエータホースに取り付けるためのアタッチメント（キタコ製）とあわせても、5000円を超えません。
また、商品の精度も高く安心して使用しております。（漏れ等は今のところ皆無です）
この車両に関らず、水温が気になるなと思う人には、コスト面から見てもおすすめ出来る商品だと思います。

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が、溶接部分の内部に段差がそこそこあります・・・。
PE22とともにYB-1Fourに取り付けましたが、なかなか良い具合に着きました。ただしエアクリーナーボックスが使えなくなります。エアクリーナーのステーを切り取ってしまいますし、そもそもスペースが・・・パワフィルも入るか微妙という。

ともかく、本商品の出来は悪くないので、考えようによっていろいろな車種に使えると思います。贅沢を言ってしまうともう少し定価安いと良いなあ・・・。

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昔から愛用しています。定期的にカットしてエアクリーナー内に交換装着！
吸気効率を考えてOIL散布無しでOKかな？

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