YOSHIMURA:ヨシムラ

マルチテンプが壊れたのでシングルに変えました。
機能は減りましたが油温も把握できるし何より小さいのが良い！！
ボタン電池も要らないのもよい！！

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ルックスは超GOOD！自分のバイクに合わせてニップルの位置を変えられる事がとても便利です。取り付けステーもニップルのネジ穴を使用できるので、ちょっと工夫すればすぐに取り付け完了！！
4stMINIからビックバイクまで使用出来ます。お勧めです！！

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2006年式ノーマルエンジンに装着。
いや、もう別次元です。かっとびます！
吸気音が笛みたいに鳴りまくりますが、個人的には大好きです。
併せてガソリンコックとチョークステーの購入をお勧めします。

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もっとパワーが欲しくて取り付けました。
ゴミを吸い込みそうでコワいのですが、エアフィルターより抵抗がへるのでしょうか？トルク、伸び良くなった気がします。
そのままでも、気にはならないのですが、キャブを若干調整してやった方がいいかもしれません。(あやふやですが）
見た目ですが、作りもきれいでカッコいいです。
ヨシムラにはデュアルスタックファンネルがあります、こっちもいずれ試したいです。

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取り付け簡単で文句無し。車でも使っていて洗浄キットが使いまわせるのも最高。

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コレはイイ！他車でFCRやPWKも使ってきましたが
コレはマジで良いです！さすがヨシムラw
セッティングしなくてもほぼポン付けでイケると思います。
もちろん欲を出せば深みにハマることもできます（爆

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ヨシムラサイクロン+STDエンジンの状態なら、若干の調整で問題なく走れるほどメーカーセッティングはよくセッティングされています。

装着すると乗り味が一変。STDとはパワー感と迫力が違い、メリハリを利かせた走りをする時は最高に楽しいです。

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FCRよりもセッティング幅が広いと思います。後加工で右側にTPSを取り付けてありますが、ウオタニSP-IIと併用すれば無敵です（笑）

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まずは組み込んだ感想は・・・すごくトルクフルに！
まだ慣らしの段階ですが、はっきり体感できます。
必要な部品はほぼそろってますよ
クランクの精度自体もすごくよく、測れる人は一度測って見るのもよいかも。
ただ、作業に自信の無い人はショップに任せた方がイイのと
作業のついでにベアリング4箇所交換しておきましょう~

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MIKUNI TMR-MJN41キャブレターはかなりすごいです。パワーアップ間違いなしです。ノーマルとは比べものになりません。
アクセルをあけるのが楽しいですが、やはり燃費がよろしくありません。
セッティング済みとのことで、出荷時のままのセッティングで乗っていますが、パワーは申し分ありませんが、燃費を考えるとセッティングが必要だと思います。

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