ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1015件 (詳細インプレ数:993件) | |
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買ってよかった/最高: | 462 | |
おおむね期待通り: | 378 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 27 | |
お話にならない: | 28 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
エンジン下す際に気付いてしまった。
ナット&ボルトが汚いい事に。
磨いてもよかったけど他のパーツと一緒に頼んじゃいました。
誰も見てない?そうただの自己満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
当方6vゴリラ所有ですが、以前シフトアップ製ハイレボリューションキットにて88t化してましたが、52oストロークのクランクに交換にて110t化の際、本ピン上の短いタイプのピストンに交換のうえ取付としました。
シフトアップ製ピストンは鍛造品なのが他のメーカーに比べていいですよね。耐久性はやはり違うのではないでしょうか。使用前のピストンは芸術品のように綺麗です。(使用には関係ないですが・・・)シフトアップ製の製品の性能は大人しいほうなのだと思いますが、自分的にはお勧めです!
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
AB27モンキーのエンジンでヘッドはキタコ製DOHCでクランクはシフトアップの47ストロークで99ccで使用してます。
オリフィスは本当は広げたく無いのですが1.5mm開けてます。
(49ccエンジンはハイカム、軽量クラッチ時は1.0mmにしてます。)個人的に2mmは油圧が気になるので明けません。
使用する前オイルが流れるか確認してから組み込みをしました。使用した感じは私の支持どうりオイルを潤滑してもらっているような感じです。
エンジン回転数はキタコ製と武川製タコメーターで18000rpm以上回して測定しても、ヘッド、シリンダー、クラッチ、ミッションなどまったく障害なく、オイルの潤滑をしてもらってます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
コアの部分が他社製と異なり、曲りにくい仕様です。塗装もしっかりしていますので、走行後は洗車で虫や埃が落ちやすいと思われます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
シフトアップの52×52で110ccにしたゴリラのオーバーホールに使いました。
今までのか耐久性能時期になってきたのて交換しました。
Cリングも2つ付いているので別途に注文しなくて助かります。
自分で作業すれば工賃も無料ですから他の部品代に使いました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
昭和59年式6vのゴリラを18年ぶりくらいに復活するに当たりボアアップしました。
シフトアップ製を選んだのはピストンが鍛造だったこと。耐久性はやはり違うのではないでしょうか。圧縮比の設定も他メーカーに比べやみくもに高くないし。他メーカー製は使用したことがないので分かりませんが、シフトアップというメーカーのスタンスも何となく自分の描いている街乗り仕様に合うような気がして選びました。組付けにあたっては付属の取説だけでは少々不安だったのでキタコの虎の巻は一応準備の上、取付作業を進め難なく作業完了しました。
最初にエンジンが掛かった時は嬉しいものですね!そして初乗り、自分で弄って自分で動かすということは最高の喜び楽しみだと思います。
乗ってみた感想は力強くなりノーマルから激変、筋肉モリモリのゴリラになったようです。
一点失敗だったのはビレットサイドカバーがオイルクーラー取出し口のついたカバーだということが分からないまま発注してしまい、無駄なことをしました。皆様ご注意くださいませ!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
たぶん完全に専用品。二機目のエンジン作成時にヘッドパーツの一部として購入。ヘッドがアルミである以上、あまり付け替えているうちにねじ切ってしまう事を考えると別途購入した方が無難。出来ればメーカーにはカラーやガスケット等、構成部品を1セットにしたパーツ販売をしてくれると助かる商品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
2機目のエンジンを作成中に必要になった部品で、現在のエンジンに付いている部品を外して付け替えて使用も可能であるが、さほど高い部品でも内での購入しました。部品の素材がアルミなので付け替えているうちに変形等の不安を考えると購入した方が安心。パーツ画像では2個写っているが実際は1個の商品です。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
JA07のカブ110に取り付けました。純正のキックアームは短いしスネに当たるし、2人乗りするとキックが後ろの人の靴に当たるので改善を考えていたところ、この商品を見つけました(JA07のセルは、エンジンノーマルでもすぐ壊れるのでキックが重要なのですが、キックが重いのです)。カブ用ではないので仕方ないですが、エンジンのカバーとの隙間がぎりぎりでした。あと、付属のボルトが早く錆びそうです。でも、純正のキックアームの問題点が全て解決できたので満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
スタッドボルトのシリンダーヘッドへの取付は専用工具やダブルナットで取付ますが、此方の商品は六角穴が有り取付安い。写真に袋ナットが写っていたため、ナットも付属するかと思いましたが有りませんので、手持ちのフランジナットで取付ました。ボルトの長さは丁度良く満足しています。
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