ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2949件 (詳細インプレ数:2854件) | |
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買ってよかった/最高: | 1537 | |
おおむね期待通り: | 996 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
今までイリジウムプラグを使用していました。
このプラグに替えて体感的には違いは感じられませんでした。
ロングライフというのが売りみたいなので1万km位使ってみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
6万キロ近い過走行車のセローをフルメンテしようと思い、、、()
他の部品買うついでに安いので買っときました。
ストックとしても、いざという時ないと困るのでよく買ってますが、毎回それ忘れてるので新品のプラグがよく出てきます。
【使ってみていかがでしたか?】
他も色々変えてしまったのでわかりませんが、逆にプラグのトラブルがトラブルシューティングから消されるので、メンテ時は必須交換かもです。
貧乏なときはパークリで洗って、ワイヤーブラシで磨いて、バーナーで炙って、などしてましたが、結局新品に変えてた気がします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
イリジウムを使っていたこともありますが、あんまり大きく変わらないのでは、、、鈍感なので感じ取れません。
高いものでもないので、怪しい中華製などは使ったことないです。
不満もなし
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理、ネジ山の清掃、泥やゴミ噛み込みに気をつけてます。
プラグホールはめっちゃゴミ溜まってるので、パークリ&エアで綺麗にしてから外してます。
学生時代はフーフー吹いて取り付け、テキトートルクで締めてましたが、ねじ山は死んでたと思います。
エンジンにも良くないので。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特にないです!
念の為迷った方へイリジウムのURL
イリジウムプラグ DR7EIX 5686
https://www.webike.net/sd/22604885/
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
エンジンの調子は良かったが、既存のプラグも1万km以上使用していたのでもういいかなと思いこの製品に交換。
交換後は今までのがへたっていたのかも知れないが、エンジンの振動が減り回り方が滑らかになったように感じます。変えて良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
セロー250の際は、対応している「モトDX」ってなかったので、Premium RX(DCPR7ERX-P)ってのをプラグキャップを交換することによって使っていましたが、今回は晴れてMotoDX プラグ(CPR8EDX-9S)となります。
ジグサー2機種と同じエンジンですので、同じ適用で良いでしょう。
ちなみにクルマもルテニウム系プラグ使って来ていましたので、耐久性も安心感を持っておりますし(なんならイリジウム系より持つと思いますし)使用感もネガな印象はございませんので、コストだけ見合う(損と思わない)のでしたら、迷わずこれ買っとけとなります!
本当に少々の違いしか感じ取ることは我々素人では不可能かと思われますが、それでもスムーズさはなんとなく感じる事は出来ておりますので、とても良いと思っております。 たくさんの人々にもおススメできまーす!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
グロム(JC92)用に購入しました。
単気筒の為、プラグの良し悪さでの違いが
出るのではと思います。
あとは燃費にも期待です。
製品はNGKなので問題は無く
耐久性も良いのかなと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
イリジウム使ってるのですが、プラグの焼け具合がわかりにくいので、普通のプラグに戻します。
とのいかく安いので、しばらく乗って焼け具合を確かめてみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
以前のような激しい走行はしなくなり、マシンに無理の無い走行をしています。
【使ってみていかがでしたか?】
ベーシックな部品ですが安定の品質です。 高級レベルのプラグではないからエンジン始動できないとか
そのような事が無いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
イリジウムプラグとの比較が期待されますが、普通に使用できるので大きなさは感じることができません。
過去にイリジウムプラグを使用していた際に、前の晩まで普通に乗れていたのに、翌朝突然エンジン不調になり
プラグに牡蠣殻のような付着物が有ったので、ブラシでクリーニングしてライターで焼きましたが戻らず、予備のノーマルプラグに替えたら同様の症状は一切発生せず。。。 原因は分かりません。。。
【注意すべきポイントを教えてください】
プラグを外す前に、プラグとエンジン間のダストを除去しましょう。
プラグを外した後は、エンジンの取付け部を、ダストがプラグ穴に入らないようにしましょう。
外したプラグのガスケット部やネジ部の汚れを、きれいに清掃してから取付けましょう。
環境が整ったメンテ時はクリーナーを使用できますが、山中等での作業時は、アルコール消毒のウェットティッシュ等を使うと、何もしないより全然良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
プラグの2面幅(ナットみたいな部分の幅)は20.6mmで、通常はプラグレンチが必要です。
でも、一般的なプラグレンチはソケットプラグ状でタンクの取り外しが必要です。
なので自分は、21ミリのメガネレンチを加工して、プラグキャップ以外を外さずに、プラグの脱着ができるようにしています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
交換歴不名車を購入したので、納車整備と思い購入。
純正ですので問題なし!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
普通のプラグです。原付でもプラグを変えるとフィーリングが結構変わるので定期的に変えた方が良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
交換後は低回転域のモタつきが気になっていたが、距離が伸びてきたら違和感がなくなった。同じ様に運転しても明らかにスムーズになった。プラグで慣らし運転が必要との認識はなかったがMOTO-DXは例外か?
とにかく初期の不満が解消されて満足だけど、初期から今の性能を発揮してくれるとうれしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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