DAYTONA:デイトナ

自分のは4VPではなく、買ったバイク屋いわくEU仕様なので、配線を加工して取り付けました。
（この時点でメーカーからは保証外になりますが、、、）

加速の違いが体感出来るぐらい良くなり、最高速も+5キロ程UPしたのでかなり満足です。

また、うれしい事にプラグに綺麗な色が付くようになりました。純正CDIのままではいくらジェット類を交換しても、プラグの半分が灰色で、半分が白だったのが無くなりました。

グラアク、BW's100にリミッター等は無いのですが、このCDIは本当につけて良かったです。

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GPZ900Rの油温管理用に購入しました。
ボタン1つで、時計、電圧、MAX値などのサブ表示の切り替えが可能で、
ボタンも大きく、グローブをはめたままでも操作しやすかったです。
昼間も夜間も見やすく、この価格でこの性能は大満足です！
水温用にもう一つ購入を検討しています。

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【Webikeモニター】
バイクはgoose350で、デイトナHG TEMP METER購入し油温計として使用する為に購入。
初めメクラのボルトと違い、真鍮(と思われる)製でシール性を考えてか捩込もうとした時キツイ感じで、躊躇したが、スパナで廻したところ適度に回るのでその後レンチで締めたところしっかり取付できました。
パッケージに閉め込みトルクも書いており悩まずに作業できたのもポイント高いです。

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【Webikeモニター】
通勤に使う為、久し振りにバイクを整備。
一応油冷なので、メンテ管理に油温もあっても良いかなと思い(本当は見た目ですが)他機能で、電圧、時計、ピーク、温度警告設定できるのに、1/8プラグからの変換アダプター使用するだけで簡単に油温が測れ他の製品よりコストパが素晴らしいので購入、ACC線の分岐さえできれば取り付も簡単に出来たので、助かりました。
Goose350の場合電源用配線もセンサー線もジャストな長さで、上手くメイン配線のあるライトの中でカプラが留めれて(ACCの茶線は長いので巻きましたが)goodな感じです。
困った点としては油温計として使く為センサーとセンサ用配線コードセンサ側のカプラが雨ざらしになり心配な所と、
見栄え良く取り付けるには、サイズが少し幅広でトップブリッジ直張りが出来ず、悩んだ末にステー自作となった所です。
その分表示操作性は100点、バックライトも見やすく気に入りました。

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私のGSX750S3には油温計がついていないので、
後付のコンパクトなメーターを探していたのですが、
中々これといった商品に出会えませんでした。

探していた際の条件は以下の通り。
1: 1/8PTのセンサーであること
2: 電池駆動でないこと（電池交換が面倒）
3: 時計がついていること
4: 電圧表示が出来ること
5: 出来る限りコンパクトであること

この商品は概ね希望通りでした。

良くあるクランクケースのちょい上へ温度センサーを付けるのではなくて
GSX750S3はE4の形見として、ケースに温度センサの取出し口が残ったままなので
ここのダミーのプラグを除去した上で、1/8PTのセンサーを直接ねじ込みました。

電装への取り付けも自車の配線が分かっていれば問題なく取り付けられます。
但し、最近の後付パーツなので、コネクタは防水のものです。

説明書も詳しくかかれていますし、サイトからPDFも落とせるので
最近の人ならスマホに入れて持ち歩くにも手間がいりませんね。

機能については問題ありません。
時計と電圧の表示は排他になっているのですが、
初期表示をどちらにするかが選択できれば良かったような気もします。

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SA16Jに取り付けました。

初めてフロントカバーを外しましたが、説明書にイラストが記載されていたので
して取り付けれました。

性能についてはスムーズに回っている気がします。

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夏場に向けて油温が気になり、Y社と迷ったのですが価格も安かったので、アクアプローバを選びました。
取り付けもスムーズに出来、見やすい表示に満足しています。

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ミッション組み換えの際ついでに交換しました。

せっかくなので強化チェーンへ。

説明書に調整の仕方も書いてあり親切ですね。

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グラトラに付けてみました。

空冷なのですが、エンジン部分がどのくらいの温度のなっているか
着けてみました。

走行中(60~80km/hでは90~100℃でしたが約30分走行でエンジンオフで
130℃まで上昇しそこから徐々に大気温度に戻りました。
(取り付け部分はシリンダーヘッド排気付近/1/8のネジを加工し取り付け)

中々いいです。
やはり電源が面倒です(自動電源ON/OFFなら)。

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実際付けてみましたが簡単でした
時計も付いててコスパはいいと思います

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