ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価
手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です!この機会に是非ご購入ください。
総合評価: | 3.8 /総合評価159件 (詳細インプレ数:136件) | |
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買ってよかった/最高: | 61 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 19 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 22 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
連投スマソ。
懸案であった二次高圧コードをウオタニのシリコンコードに交換し試走してみた。
キャブセッティングが狂うほど変化するという謳い文句であるが、目覚ましく元気になっちゃいました。
ツキ、回転上昇ともいい感じ。
既存プラグを使いまわしたので正確な焼けの比較はできないが、湿気った感じはなくカラリと乾いた印象なので、もう少し濃いめに振っても良さそう。
新品プラグにしてマジメにキャブセッティングしてみますか。
あとは耐久性が気になるが、値段が値段なので過大な期待はせず予備を用意しておく位はしておいても良いかもしれない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
大幅に変わるわけではありませんが、しっかりトルクアップを感じられるほどになりました。
火花が太くなり純正品より安定したように感じます。
ホームセンターで売っているステーを加工したもので取り付けができました。
大きさもカウル内に収まる形で問題ありません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
人によってはプラシーボ効果と思う方も多いと思いますが、シングルエンジンの時は点火チューンは効果を感じれるので、純正コイルからこちらに交換しました。
敢えてプラグはノーマルのまま。
効果としては体感出来るトルクアップですね、プラグの火花が強くなるので自ずと燃焼効率と上がる→トルクアップという論法。
良い点
●ノーマルプラグでも体感出来るトルクアップ。
●ノーマルエンジンでも効果は期待出来る。
●キャブセッティングは不要。
●コスパも良い。
悪い点
●既存の取り外し、こちらの取付が面倒。
ずーっとシングルエンジンを好んで乗ってきましたが、メーカー問わずこの手の点火チューンは効果有ると思います。
経年劣化やエンジンのくたびれで出せてなかったパワーを出せるようになる訳ですから。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2ST DIO AF27 にしようしました
問題なく稼働しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
中身はともあれ外寸は、某有名米国ブランドの商品と99%同じ。
ロゴの有無、そして色だけが違う。
テスターで計測したが、1次、2次抵抗ともに問題なし。
付属のショートパーツは自分の仕様に合わなかったので使わなかった。
ハイテンションコードは圧入なので大丈夫だと思うが、スイッチ側の配線は、しっかりと締め込まないと振動で緩むこともある(点火不良の原因となる)。
ネジとの相性もあるだろうが、心配なら薄いスプリングワッシャーを使うと良いかも。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
最初はプラグに対しての食いつきが純正に比べ弱く、振動で抜けるのではないかと思いましたが、使っているうちにしっかり噛むようになりました。走りについてはかなり良くなりました。低速のガクガクも少なくなりアイドリングも安定しました。おそらく失火が少なくなったたのだと思います。特に洗車したあとに吹け上がりがおかしくなってたのが解消されました。買ってよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダパルディンのオイルポンプシャフト用に購入。
メーカー純正が廃盤になっていたので、同サイズの物を探していました。
ピッタリのサイズが見つかってよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
前はポッシュさんのを使ってたのですが更に本格派のを使いたくて。
高いですけど、奮発。
効果は出ます。
良い点
●純正CDIと取り替えるだけ。
●現状のキャブセッティングのまま使えます。
●加速はかなり良くなります。前に出る感覚、トルクが違います。
●アイドリングは安定します。
悪い点
●高いです。それだけ。
SRは基本エンジンには手を加えないで乗り続けたいので点火系チューニングに重きを置いてます。
カブもそうですが、シングルなど構造がシンプルなエンジンほど効果有ります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ホンダジャイロアップのオイルポンプシールとして使用中です
純正部品での設定がないので助かります
あとは耐久性がどこまであるのか気になる所です
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ジャイロX後期に使用。オイルポンプからの漏れはこちらを交換すれば良いと聞き使用してみました。オイル漏れも止まりバッチリ修理出来ました。純正品では設定がないのでオイルポンプ本体を交換しようとしてましたがこちらを見つけて助かりました。修理代が違いすぎるので。
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