取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
色々な価格帯のベルトがありますがサーキットで使用すると摩耗が激しかったり、切れたりするものもあります。当たりハズレなのかもしれませんが。
とりあえず問題なく使えてるので、また購入したいと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
通勤途中でベルト破損で、会社まで後2キロ切れましたその後ベルト交換!純正品より肉厚・・・(;゚Д゚)
クラッチとーベルトケースの隙間5ミリベルト厚20ミリ位あるかな?プーリー交換工具は、有るがクラッチ
分解工具なしーどうしょ?かと工具手作りで、交換作業ができましたー純正ベルト約1万キロ位で切れた為
(ハイプーリ装着)今度はどれぐらい持つかな?<切れたベルトはカチカチ成りひび割れ切断1年前に交換
バイクショプで交換。>今度強化ベルトー期待しいてます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
今回マロッシのプーリーとベルトを一緒に交換したのでベルトのみの評価にはなりませんが、色々な評価を見て取付けてみました。
今までKN企画のベルトをつかっており、ベルト幅はほぼ同じ17.5mm位。
純正は18.5mmとなっており長さはマロッシが若干長い。
取付けてまだ馴らし始めですが、いきなり違いを体感出来ました。
KN企画やキタコなどのメジャーなベルトは馴らし始めは出だしや加速が少し悪くなり当たりが出てから本来の使用になりますが、こちらは取付けてゆっくりアクセル開けてもしっかり付いてきます。
馴らし始めで急発進や急加速などのインプレは出来ませんが、今まで色んなベルトを使ってきた経験上、かなり良いです。
適合車種には他の社外ベルト付けるぐらいなら、もう少しお金出してこちらを買った方が正解だと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
前回交換から2万キロでの交換となります。
出足回転だけ上がって中々駆動に変わらずベルトの滑りを疑いました。
外してみると数か所に1ミリぐらいの亀裂はあるもののまだ使えそうな感じでした。
前回も同じ台湾純正のベルトでしたが幅がすでに19.5ぐらいと細かったので今回も測定してみるとサービスマニュアルによる新品の19,9より細い19.3?19.6でした。
とはいえテーパーになっているベルトの一番太いところを計りますので微妙ですね。
交換前も加速、最高速と悪かったわけではないですが交換後はまだあたりが出てないにもかかわらず最高速だけでも下り坂で110km/hをマークしました。
幅はともあれ品質には全く問題ないし耐久性のほうもおそらく25000kmで交換でもいけたように思います。
ついでにトルクカムもばらしてグリスアップもしときました?
しかし新品はいい♪
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
CK42用に購入。
リフレッシュメンテの為購入しました。純正品のおよそ半額位なのでコスパは良いと思います。
後は、今回初めて購入したのでこれからの耐久性に期待します。
安いのでそこそこ持ってくれると嬉しいです!
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シグナス1ypに使用。デイトナ製Vベルトは初めての購入です。
1000km程使用しました。純正に対し高速域でのスリップが抑えられている感じがします。
取り付けに関しては方向性も無く純正よりしっかりした印象です。
ただし、低中速でベルトがウォンウォンと共振する様な音がします。
これは、1000km走行後も変わりません。
純正に対し長さが若干長いのでケースに当たっているのかと思いましたが、そうでも無いようでした。ケースを開けた状態でベルトの動きを確認しましたが、何か共振している様な音なのでそこは関係無いと思います。
耐久性はまだわかりませんが、過去のデイトナ商品から考えると期待出来るかなと思います。
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純正ベルトが25000kmで粉砕しました。
写真左上がバラバラになって中の繊維だけになった
純正のベルトです。
ともかく新しいものを購入しないと走る事さえできない
と思っていた所、Webikeでセールを行っており、
純正品よりも遥かに安い定価以下の値段でこちらの
ベルトを購入することが出来ました。
”強化ベルト”と言う名前からも
耐久性も期待できそうなベルトだと思っています。
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4.0/5
現在のベルトの状態があまりにも酷いため交換。
ベルト交換としては定番の商品ですね。
だるんだるんのベルトから新品のベルトに変わったことで加速が劇的に変わりました。
強化と名がついているだけに耐久性に期待ですね。
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4.0/5
前回に続きデイトナ製の強化ベルトにしました。
前々回は20000kmで切れてしまったので今回は切れる前に交換。
持ちはそこそこいいので安心です。
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4.0/5
アドレスV125 k6 156ccに取付です。
グロンドマンのベルト3500km使用より交換しました。
交換した感じは、ベルトが少し太めなので出だしが悪くなったのですが、最高速は伸びている様な感じです。
一定速度で走っていると、今まで5500rpmから5300rpmになり静かになりました。
まあ、あまり変りませんが、ベルトを変えるときに各部の清掃とグリスアップをすれば、かなり変速のスムーズさが変わります。
このベルトは安いので、5000km毎に交換及びグリスアップを行えば、気持ちの良い走りが継続出来ると思います。
変なベルト鳴き等もありませんでした。
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