5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 5 |
同品2回目購入・使用です。
エンデュランスのウエイトローラーは耐久性が高いので、リピ購入しました。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
何と言っても耐久性が素晴らしく良いので、以前からお気に入りのウェイトローラーです。
以前よりも価格が下がって買い易くなりました。
シグナス3型で使用ですが、セカンダリー一式がBW's125です。
ボスワッシャーを0.9mmにしている仕様で、9.0gだと8000回転での変速となりました。
キックダウンもレスポンス良くて加速&最高速も問題ないのでお勧めですね?。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
6個入って1000円未満ですが、13g以下は0.5g単位で細かくラインナップされており、重量のばらつきも少ない上にバリなども少なくエッジは丸く加工されていて丁寧に仕上げられている。
また、耐久性も特にうたっていないが、駆動系と多少エンジンいじった程度のみのライトチューン程度だと1万km走行でもほぼ摩耗なく、良い。
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
通勤時などにいつも急な上り坂を通る人にはおすすめです。
おそらく最もトルクの出る回転数を維持するからでしょうが、キビキビ走る反面、かなりエンジン音はうるさいです。
低回転でトコトコ走る牧歌的なDIO110が好きならおすすめしません。私も時々、元に戻すか迷います。
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
ほぼ往復40kmの通勤に使用。たまにふらっと。個人的に走りと燃費のバランスがいいと思います。10gです。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
PCX160の純正19gから7gに入れ替えました。
マフラーが抜けの良い物だったので低速に不満が有りましたがボアアップしたかのように
低速からマフラーのパワーバンドにすんなり入って80キロまでアッという間にたどり着けます。
買って良かったと思います。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
ベルトリフレッシュついでにハイスピードプーリー
など交換しました。
ウエイトローラーは純正の重さにしています。
ポン付け&最高速度は51キロから74キロになりました。
GPS計測です。
CA1CBアドレスチューンです。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
中古の動かないAF33を購入して調べたらベルトが跡形も無くバラバラでした
ベルトとウエイトローラーを探していたところNTBのこのウエイトローラーがHITしたので
ベルトと同時に購入しましたノーマルと同じ重さなので問題は無いはずなのでスムーズに加速して
ますので値段はいいです問題は耐久性ですがコレばっかりは走っていかないと解りませんのでほし4で。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
ヤマハに限らず純正ローラーは高いと思います。
ビーノの純正ローラー(5g)が何故か一個352円と安い方なのですが、それでもキタコの3個、6個セットと比べると単価は高いです。
品質も純正ローラーと遜色無く長持ちはしそうですが、耐久性はまだこれからなので無評価です。
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
何グラムか分かりませんでしたので買ってみました。
6個で123gでしたので1個で20.5gです。
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