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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
信頼のブランドなのに、コストパフォーマンスが高いのでサイズ変更の度に購入しています。
できれば、この価格のままからバリエーションが欲しいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
さすがisaのスプロケ仕上がりが素晴らしいです！色も落ち着いた色で気に入りました。ただダイマグの520は特注扱いになり値段がかなり上がるし納期も多少かかりますが届けばそんな不満も吹き飛ぶ満足の商品でした！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
派手すぎず、地味すぎず丁度良いカラーでリア周りをアピールしてます。
自分で交換したのですが、とにかく軽い！純正の半分もない感じでした。
ハイギヤードになりましたので、発進時が心配でしたが問題ありませんでした。
買って良かったです！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
たかがスプロケされどスプロケ!
バイクのパーツは軽い方が偉い
デザインも大事! 最高!
色味も大事 渋い!
耐久性も大事 鉄には負ける！
コスパは…うーん(笑)
お金に余裕があるオジサン(笑)向けです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リトルカブの108?へのアップに伴ってミッションの5速化も考えましたが、エンバラするのが面倒、耐久性の評判もまちまちだったため2次減速比の変更にしました。リアスプロケは入手可能な最小サイズがこの30Tで、フロントは最大の17Tです。これで8400rpmで91?/hとなって、ツーリングならこれで十分。そもそもホイルベースが短いので60?70?/hで巡航するぐらいが楽です。坂道もよほどの急坂でない限りトップギアで楽々登ります。回転数を抑えることができたので燃費も53km/Lぐらいにまで伸びました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
着けてみたら、意外に地味でした。明るい青メタな方がキレイかも。着ける前は、キレイに感じましたが。次は明るい色にしてみます
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピード１７インチホイールに使用しています。
ゲイルスピード純正スプロケと悩んだんですが、ブラックホイールなので足下はしっかり締めたいと思って、ブラックのスプロケにしました。
ゲイルスピード純正スプロケよりもお求めやすい価格で、一流メーカーサンスターのスプロケという事もあり、精度は間違いないです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
交換後、1万ｋｍ以上走行しています。
最近、チェーンののびが激しくなったので、スプロケを前後、交換します。
遮水ので、良いと思いますので、十分満足できる商品です。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
まだ取り付け間もないですが、なかなか汎用部品が少ないなか、在庫もあり助かりました。
丁数がもう少し選択できれば、なお有り難いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージ
トルクをしっかりかける
左右のスケール合わせて、チェーンの張りを合わせてください。
ブラックは、リアが引き締まります。
ここが外れても驚かない事σ(^_^;)
【何が購入の決め手になりましたか？】価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】純正に比べて200g弱軽くなったせいか、軽快に走る
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】チェーン交換した事ある方なら楽勝でしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ナットを締める時は、バランス良く締めないとガタつきの原因。しっかりトルクかけましょう。
【期待外れだった点はありますか？】表面加工がイマイチ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】スプロケットがパッケージ内を動くんで小傷が多い。改善してほしい。
【比較した商品はありますか？】必須
【その他】任意
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