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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8472件 （詳細インプレ数：8237件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3790 | |
| おおむね期待通り: | 3036 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1217 | |
| もう少し/残念: | 242 | |
| お話にならない: | 159 | |
3.0/5
値段が手ごろで気軽に色々な丁数をトライできるところが良いです。耐久性は可もなく不可もなく、メーカー純正品には及びませんが、それなりですね。過去に一度、明らかに内外径のセンターが狂っており、新品から過大な振れがでていました。時々ハズレもあるということでしょうね。今回は大丈夫でした。
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3.0/5
ミニバイクコースのファイナルレシオセッティング用に購入。
値段と耐久性はピカイチ。
残念なのはその重さ。
実際に乗って重量差を体感する事は無いと思いますが
手に持ってみるとアルミ製とは雲泥の差ですね。
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3.0/5
TTR125の減速変更のために、フロントとリア両方のスプロケットを交換した。リアを交換したのは純正が54Tという大きさだったので、軽量化を目指して45Tにしてみた。TTR125にはTZR50のスプロケットが付くというネット上の情報があったので、値段が安いこともありキタコの45Tを着けてみた。
軽量化に関してはキタコのギヤは肉薄加工がしていないので、軽くはなったが、思ったほどではなかった。純正は大きさの割には軽量だ。
さて取り付けだが、確かにPCD(スタッドボルトの位置）が同じでセンターホールの大きさも同じなので、付くには付く(webikeの画像は3穴だが、本物は4穴）。ただし、ギアの厚みがあるので、純正回り止めをかませると、ボルトの噛み合い部分が少なくなる。迷ったが、回り止めの装着は諦め、回り止めボンドを使用した。
価格が安いので、ギヤ比の変更にはよいと思う。耐久性を心配する向きもあるかもしれないが、リアはフロントに比べて過重が少ないので、グリスメンテをしっかりしていれば、そう心配するとこはないと思う。
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3.0/5
415サイズはなかなか売っていないので、どうしても通販頼みになります。
スチール製なので重さが気になるところですが、この大きさになれば影響は小さいですね。
ジュラルミン製の半値ですから、気軽に買えますね。
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