ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5506件 (詳細インプレ数:5319件) | |
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買ってよかった/最高: | 2313 | |
おおむね期待通り: | 2134 | |
普通/可もなく不可もない: | 764 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
特に表裏での形状の違いもなく普通に取り付けられます。一応スプロケットガードとフィキシングプレートもセットで交換しました。
スプライン側の加工精度は純正よりゆるくはありますが問題ない範囲です。というか純正スプロケットの加工精度は恐ろしく高く吸いつきます。
クロスカブで前14Tから15Tに変更してみましたが60km/h走行時の振動は軽減されました。しかしワイドレシオになるため志賀高原などの坂が厳しくなりました。
減速比を変える場合は使用用途を考慮して選択してください。
坂道の乗りやすさ的には F14T R35T(JA44標準値)もおすすめです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
各ギアの使用範囲が広くなった感じです。特に1速発進がスムーズです。他の方も書かれてますが60km走行にエンジンの余裕を感じます。3速でスピードを乗せて4速にシフト出来ます。この値段で、この違い!コスパいいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。精度もバッチリです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
キタコ社はフィキシングプレートも付いて価格が同じなので
その辺は負けないで欲しい。
【比較した商品はありますか?】
キタコ社
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
スプロケットガードプレートも取り付けねばならず
それがSP武川製だったので合わしてみました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
1速ですぐエンジンが唸り即2速にシフトしてましたが
普通のバイクの様に1速が使える様になり便利です。
また4速60km/hでエンジンが唸り気味だったのが消え
快適になりました。
【取付は難しかったですか?】
フィキシングプレートを取り付ける際にスプロケをやや前に
出し位置決めをするのが面倒でした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正のスプロケを取り外す際に、どの位置にハマっていたか
前もって確認しておくと作業が楽です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
付いていませんでした。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【その他】
街中だとシフト操作が忙しかったが余裕でシフト出来る様になり
便利です。
ウルトラローギヤードだった1速が普通のバイクの1速の様になり
大変乗り易くなります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
14から15に変更。ローギア側では変化をあまり感じませんが、4速走行では違いが分かります。60km/h走行でエンジン回転が抑えられます。14の60km/h走行はエンジンが頑張ってる感がありましたが、15では余裕感があります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
カブ乗りなら分かって頂けるかと思いますが
ノーマルはギアが超ローギヤード設定なので
1速が直ぐに吹け上がってしまいシフトチェンジが
頻繁で忙しいです。
煩わしい人は2速で発進されてる方も多いですが
それだと信号ダッシュで確実に遅く原付にも
煽られてしまいます。
この商品に変更するコトにより格段に操作が
し易くなりグッと乗り易くなります。
ツーリングでもグッと楽になるでしょう。
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5.0/5
前回も購入しましたが、丁数を変更して再度購入。
ショート寄りになったので、16丁よりは3速使えますが、1、2速が物足りないです。
現状の状態だとこれが街乗りできて、ツーリング行けるちょうどいいところなので、またボアアップやミッションを載せ替えた際に交換していきます。
値段はフロントスプロケットは安価なのでいいですね!
見た目もGOOD!
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5.0/5
ギア比を変えるために購入。
純正より1丁ロングです。
エンジン純正、マフラー社外、MJN28をつけた状態で、リアは35丁で走ってみたら2速までで60kmくらい出ました。
ただ3速がもさっとしていて街乗りでは厳しいかと。
結局純正丁に今は戻していますが、5足ミッション、ボアアップしたらちょうどよくなりそうです。
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3.0/5
モンキーZ50Aのドライブスプロケットがへたってきたので、純正品を探しましたがなかなか見つからず、こちらを購入しました。
だいぶ古い車両なので、取り付けできるか心配していましたが、形状もほぼ同じで、ガタもなく取り付けできました。
取り付け後の変化は体感できるものではありませんが、これで当分は安心して走れます。
コスパも優れていて、古い車両にも適合しているので、イイ買い物ができました。
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4.0/5
モンキーのエンジン オーバーホールと一緒に摩耗していたスプロケットも交換しました。武川製を選択しましたが、やはり他社製に比べ作りがしっかりしていて、軽いような気がします。(重さは量ったわけだはないので感覚的なものです)
強度については、これからの確認になります。
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