ユーザーによる EKチェーン:江沼チェーン のブランド評価
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
総合評価: | 4.4 /総合評価771件 (詳細インプレ数:739件) | |
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買ってよかった/最高: | 425 | |
おおむね期待通り: | 259 | |
普通/可もなく不可もない: | 61 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 9 |
5.0/5
走行距離が1万7千キロを超え、純正チェーンが渋くなってきたので、チェーンを交換することにしました。他メーカーの物やより高品質な物も検討しましたが、自分の走りではこのグレードで充分だろうと思い選択しました。
色に関しては、最初はシルバーで行こうと思っていたのですが、お気に入りのスプロケ(XAM PREMIUM)の色に負けると思い、ゴールドを選択。実際に装着してみて、色のバランスには満足しています。
チェーン交換後は、体感できるくらい走りが軽くなりましたので、ちょっと早いかとも思いましたが、このタイミングでの交換は正解だったと思います。
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ヤマハTDM900にて使用しました。
カシメ工具を持っていないのでスクリュージョイントを選びました。改良された新型スクリュージョイントが届きましたが、これは良く出来ています。
締め付け用ナットは袋ナットで、説明書を読めば締めすぎること、また締め足りないことはありえません。
交換後はカシメるわけではないので正直不安もありましたが、杞憂でした。高速道路を数百キロ走りましたがなんら問題ありません。メイドインジャパンの一流品ですから当たり前ですね。
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5.0/5
ズボラな性格ゆえ、常にチェーンの手入れが良いわけではないので、錆びてキンクしたら安価なものに買い替えています。
普通の林道・街乗りライダーには必要にして充分な性能です。
むしろ切れずに頑張るいい奴です。
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5.0/5
交換して1年、5000Kmを迎えるところでのインプレです。
まずチェーンを交換するにあたりカシメ道具がないと言う事でSLJ(スクリュー)式チェーンジョイントがある江沼製品を選びました。
カットはグラインダーで出来ますが、カシメは専用工具が無いと上手く出来ません。その為に2万円位の工具を購入するのは嫌だなーっと(車両1台の為に、それも次まで間が空くし。。)
交換は当インプレでは割愛します。
装着後の感想ですが、フィーリングが変わります。加減速がしっかり伝わります。しかも滑らかです。当然ながら音も静かですし初期伸びもほぼ無く、町乗り&ツーリング&業務と多用しますが伸びは少なくメンテナンスが楽です。
バイクにはエンジン、ハンドル、タイヤ、ブレーキと肝心な部分は有りますがチェーンが無ければ走りません。高速道路も良く使うので信頼のおけるメーカーの良い物を使って行きたいです。
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5.0/5
初めてチェーン交換しました。
チェーンカットさえできれば、この江沼のスクリュージョイントタイプ(SLJ)は手持ちの工具で、99%簡単にカシメられます。
専用カシメ工具無しでチェーン交換出来て、予算が余りました。
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5.0/5
エリミネーターLX用に購入しました。
チェーンのリンク数がはじめから純正のリンク数のため、そのまま使用できます。またジョイントも締め込むだけでOKでしたので手軽に交換できました。
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取り付けはホントに楽勝です。10ミリのメガネと焦らない心があれば大丈夫です。カシメる道具を持っていない自分にとっては、未来永劫の販売を期待します。
最後のピン折りについては、説明書にあるようにプライヤーで挟んで折るのは大変なので、自分はメガネでテコの原理により折りました。
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5.0/5
ちょっと走りこんでイメージが変わったのでお伝えします。
同一メーカー純正品10000km走行からの交換です。
普段の街乗り、ツーリング程度だと、このチェーンの良さに、大して気づくことがありませんでした。
(ちょっと滑らかになったかな。高価なチェーンを買ったかな。でも高い分長持ちするかな。程度でした)
先日、峠を走ったら、個人的には、その違いに少しわくわくしてしまいました。
峠の走行では、シフトのアップ/ダウン、スロットルのオン/オフ、ブレーキなどを頻繁に使い道路のアップ/ダウン、コーナーを走り抜けていくので、チェーンにかなりの負担がかかると思います。
このチェーンには、かなりの粘り(腰の強さみたいなもの)があって、ギクシャクしたエンジン回転の伝わり方ではなく、リアタイヤにモーターが付いていて、それがダイレクトに回っているような、とても爽快な感じを受けました。
チェーンが良いと、エンジンからタイヤへ、タイヤからエンジンへ の力の伝わり方に変なギクシャク感が無くなるものだということが判り、少し感動しました。
私のライディング技術は、人並みくらいだと思っていますが、それで気持ちの良いライディングができるのは、個人的な感想としてチェーンのおかげの様な気がしています。
注意:
峠を走ったからと云って俗に云う攻めて走るというのではなく、周りに注意して安全に走っていますので、峠の走行では、皆さんも安全に心がけて走ってください。
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ストリートファイター848に装着。
純正チェーンがあまりにも錆びるのが早いので、クロームメッキされたThreeD 520Zに交換しました。
価格は少し高めですが、軽くて見た目も非常に良いのでオススメです。
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今回スプロケットを5丁減らしたのでチェーンの長さが合わなくなりました。
かなり使い古していたので思い切って交換しました。
とてもスムーズな感じになりました。
見た目はスタンダードなので変わりはありませんでした。
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