ユーザーによる EKチェーン:江沼チェーン のブランド評価
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
総合評価: | 4.4 /総合評価771件 (詳細インプレ数:739件) | |
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買ってよかった/最高: | 425 | |
おおむね期待通り: | 259 | |
普通/可もなく不可もない: | 61 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 9 |
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 1 |
GB250に装着、ほとんど乗らない私ですが、メンテナンスはしておりました。
6年、6000キロ使った時点で切れました。
右折時1速から2速に加速、クラッチミートした時でしたが、その前から違和感があったので、どこかに停めて点検しようと思っていた矢先でした。
こんなに早く切れた原因がわかりません。
低速で絡まなかったからいいようなものの。
クリップ部分は大丈夫でした。
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2.6/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
RK社「GP428MRU-122」との比較、3ヶ月ほど使用しての感想です。
ノンシールということで低フリクションさは装着してすぐ実感できました。
「ノンシールチェーンは伸びやすい」と言われてますが、
使用開始時こそ伸びるものの、ある程度走行すると
それほど極端に伸びる印象はありませんでした。
気になったのはサビ。
雨が降っただけで、どれだけ注油していても錆びます。(保管時の話)
いつもと同じ保管方法、いつもと同じ場所を走行して、
3年使い続けたGP428MRU-122はほぼ、錆びませんでした。
428SRに交換して、初めてバイクでチェーンの
錆落としを経験する事になりました。
値段相応と言われればそれまでですが、
時間的ロスを考えると、高い買い物でした。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 3 |
マダ トリツケテナイノデ
マタ コウシンシマス
ミタメデコウニュウ
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
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要領が悪かったのか、なかなかショイント出来ないので見てみるとプレートの穴が小さく、バイクから外した状態でも繋げなかった。仕方なく交換前のものを使用。
あと、KSR用で100リンクを取り付けたが、後輪アジャスターもぎりぎりでチェーンに遊びがなかった。
ただ、今のとこ、走りは問題ない
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2.0/5
カワサキ車にはカワサキカラー! と、思い購入。
現物の色合いがイマイチ。 ノーマルカラーかゴールドカラーのほうが価格的に良かったかも・・・。
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現在は使用していませんがXR250に使ってました。
殆どオフメイン走行なのでメンテ性を考慮して
あえてノンシールを選択、確かにズボラに扱えて
良かったのですが、とにかく伸びるチェーンでした
強化タイプとの事ですが何処が強化??って感じです
走行2000Km弱で調整カム限界ギリギリです
もちろん走行毎に洗車注油で一度もサボりメンテなし
2セット使いましたが安かろう悪かろうなので
私の使用用途ではコスパが悪いので現在はシールです。
ノンシールだとやはりピンの摩耗が早いのかなって
感じでスプロケの寿命も縮めてしまう気がします。
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2.0/5
【webikeモニタ-】
カタナ400に取り付けました。
付属のジョイントのプレート圧入をかしめツールで行ったのですが、いくら圧入してもピンがプレートからはみ出しません。。。。
おかしーなぁーっと、思いつつしばらく格闘しましたがプレートの刻印を見ると「520」と刻まれていました。
今回取り付けたのは「525」ですので、おそらくメーカー側のミスかと思います。たまたま、ジョイントの予備があったので今回は何とかなったものの、有名メーカーだけに残念です。
性能は申し分ないです!
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