DID:ダイドー

純正と同じDIDです。
色だけ変わったようなものですが所有感もわくし、自分で交換すれば愛着もわきます。
性能自体は純正と変わらない筈ですが、2年以上雑な運転で片伸びしていたせいか、非常にスムーズに回ってる感じがします。
スプロケも同時に交換したのでプラシーボ効果かもしれませんが。

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中排気量系には定番のVX3のゴールドを買ってみました。
ゴールドという色自体はそこまで好みではないものの、金ホイや金キャリパーを始め、結局定番カラーの良さというものはあるんだなと再認識しました。
作業自体もカシメ工具、特に同メーカーの工具であるかし丸くんがあると一瞬で作業が終わるのでおすすめです。

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【使用状況を教えてください】
MT-09に装着、使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージを大幅に上回る、「いいもの感」。

【取付けは難しかったですか？】
安全に関わる重要なパーツであるため、
「Web!ke ピットイン」
を利用して、信頼できるショップに依頼しました。

【使ってみていかがでしたか？】
DID製品の品質、性能は、広く知られているところです。さらに最新のフラッグシップ商品である本品は、その見栄えから、カスタムパーツとしての価値もあります。定番カラーで人気のゴールドにするか、かなり迷いましたが、ブラックで正解でした。純正のシルバーカラーのスプロケットとの相性は、抜群でバイクが引き締まって見えます。

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純正チェーンからの交換です。
とても滑らかで音も小さくなった気がします。
スプロケット、ロックナットも黒色に換えとても引き締まった雰囲気になり気に入ってます。
520へのコンバートはせずに525のままですがすごくいい選択をしたと思っています。
尚スプロケは消耗を考え、カワサキ純正の42041-0055（スチール）にしました。

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色合いが派手で良いなと思い購入しました。

手押しだと軽い！と思うのですが走行時にはあんまり分かりません…。
1速、2速の出だしは軽やかかな…？と感じますがプラシーボ効果かも…。

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普通に乗るなら十分な性能と思います

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とにかく抵抗が少ないチェーンを探していて、ノンシールチェーンを購入する予定でしたが、耐久性の問題からシールチェーンにしました。
でもこのDIDは箱から出して手でクネクネすると他のメーカー商品よりも軽く動くように思います♪
取り付けたあとタイヤを空転させても抵抗が少ないのが分かります　買って良かった！

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旧車の520コンバート様に購入、自分の中では信頼のあるブランドDIDを選択して正解でした。
また、ゴールドを選択しオシャレになりました。

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水冷Z1000用、リヤスプロケットを純正黒に変更と同時に交換しました。純正と比べ滑らかかつ静かです。
今回はシルバーを選択、ゴールドに比べると自己主張が控えめで気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
XR230に利用

【使ってみていかがでしたか？】
旧チェーンがだいぶ使い込まれた感じでしたので、これに変えて回転が明らかにスムーズになりました。
とても良い感じです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
クリップジョイントはやはり作業性に富みますね！

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