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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,901 (税込)

デルフィーネ姉さんさん（インプレ投稿数： 15件 )

高品質

3.0/5

★★★★★

【良い点】
・安価で、しっかりとした作りである。
・バリ等はなく、全体的な品質は高い。

【悪い点】
・もう少し丁数が選べるよう、ラインナップが豊富だと嬉しい。

【総評】
・純正とXAM製のスプロケと比較しても、同一の性能なので、価格で選んでよいと思う。

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投稿日付： 2012/10/22 19:31

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : スプロケットテーパーボルト／ナット

￥580 (税込)

rafaleさん（インプレ投稿数： 10件 )

安いのが魅力

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

【Webikeモニター】

スプロケット交換につき購入。なんといっても安さに満足です！強度は強くは無いようですが、取り付け等ですこし気を使えば、特に問題はないレベルのようです。

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投稿日付： 2012/10/15 17:47

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スチール製ドライブスプロケットスタンダードタイプ

￥1,027 (税込)

かなたさん（インプレ投稿数： 23件 )

確認不足でした。

3.0/5

★★★★★

商品写真のように穴加工がされ軽量かと思いましたが13Tには穴加工がありませんでした。しまったー(笑)

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投稿日付： 2012/10/09 18:41

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,433 (税込)

PARUFEさん（インプレ投稿数： 204件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

【Webikeモニター】
歯数を変えたかったので、今回はキタコ製を購入しました。
以前はシフトアップのものを使用していたので
そちらの物との比較になります。
軽量の部分ですが正直期待もしていませんし強度を重視して欲しいです。
ついでに言うと軽量化用のバカ穴ですがシフトアップのほうが大きいです。
歯溝ですがキタコは逆側への返りが大きいです。これではチェーンに負担をかけそうですね。
しかし値段的にはお安いので消耗品として考えてますので
駄目になったら変えるの繰り返しになりそうです。
それだけ持つのか楽しみです。

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投稿日付： 2012/10/01 13:37

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : スプロケットテーパーボルト／ナット

￥580 (税込)

ＭＫＴさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： KX250F | XLR250 | CRF50F )

安い

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正部品で買うと非常に高価なボルトがセットでこの価格！助かりますね。

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投稿日付： 2012/09/07 16:22

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドリブンスプロケット (リア)

￥1,797 (税込)

じゃんくらいだーさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： KSR110 | YZF-R1 | ジョグポシェ )

キタコ KITACO ドリブンスプロケット (リア)

3.0/5

★★★★★

KSR110のファイナル調整の為に購入しました。
取り合えず調整用としてもよし、このまま使うのもよしでコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
自分はホイールを交換していいてカラーがゴールドなので黒のスプロケは逆に目立ってgoodな感じです！

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投稿日付： 2012/09/03 14:26

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 強化(5枚)クラッチコンプリートキット

￥7,287 (税込)

黒バイ隊員さん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： CD50 )

CD90のリターン化ついでに

3.0/5

★★★★★

バネの台座？の柱を折ってしまったついでにASSYしました　クラッチアームのストロークが若干変わった感じで、レバーも重くなりました。
バネは純正より5mm程長いです。付属のガスケットも問題なく使用できました。
ただ梱包がもう少ししっかりしてもいいかなと思いました。付属品にネジもついてるなど親切な会社というのは伝わってきました。

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投稿日付： 2012/08/24 12:00

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,027 (税込)

ジムさん（インプレ投稿数： 2件 )

変化なし。

3.0/5

★★★★★

純正クラッチでもバイク本体にTSRクラッチスレーブシリンダーを取り付けているためさほど苦になる重さではありませんでしたが、ハリケーンのセパハンを取り付けた際に、スクリーンを取り付けるナットにクラッチのマスターシリンダーがぶつかる為、別体型に交換しましたが、書き込にある軽くなったは、残念ながらありませんでした。変化なしです。アフター部品を考えた場合評価はマイナスです。今回は趣旨が違うのでOKです。見た目の変更も、個人的にありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/08/09 11:01

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