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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スムーズに動作しています。
フリクションロスになる摺動音もほとんど聞こえません。
多くは、530にサイズダウンされていますがオリジナルとゴッツイ感じに惚れています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
それほど距離を走ってはいませんが、問題なく使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正品よりもアームの長さが伸び、テコの原理でクラッチが軽くなるという商品。
半信半疑でしたが、30%クラッチが軽くなるという謳い文句通り、明らかにクラッチ操作が軽くなります。
スプリングの形状が公式の取り付け動画と異なっている点だけ注意が必要(アームの穴にスプリングを入れない形に変更＝過去の不良品対策?)
レーザーカットのへそがそのまま塗装されているのが気になりましたが、機能には影響ないので...
総じて質感も高く、効果絶大なので万人におすすめできるアイテムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
商品の記載通り、グリップ、プレートのはめ込みの際は、若干の圧入が必要です。
信頼のブランドで、安定したパフォーマンスを発揮。
旧車なので、あえて鉄色にしましたが、ビジュアルもバッチリです。かなり古いチェーンから交換したため、センタースタンドを立てて手で回した時の軽さが一目瞭然で、高速道路の壁のチェーンの反射音も激減です。
クリップ接続には、チェーンカシメが有ると楽に作業が出来ると思います。
なお、純正スプロケットは96リンクです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のクラッチ板は斜めにスリットが入っていますが、BITOのクラッチ板は放射状にスリットが入っています。
GPZ900Rは湿式クラッチで、オイル吹き出し近くにクラッチがありますが、カワサキの純正は全般的に斜めにスリットが入っているため、固着しやすいです。交換してからはしっかりオイルを含んでくれているため、クラッチワークが軽くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで速さを求めて、バネ下重量軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
リアホイールを外せれば何のことはないです。
【使ってみていかがでしたか？】
まず、持ってみて驚きました。
軽すぎてこれはスプロケではなくクッキーなのではと思うほど。
スチールのスプロケを今まで使っていましたが、交換後は明らかにキビキビ走ります。
色々同時に足回りの部品を交換しましたが、一番交換あったんじゃないかなぁ。
バネ下重量は大事ですね。特に回転するパーツはジャイロ効果も働くのでちょっとした軽量化でも効果がありそう。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが一枚。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のスプロケをずっと使っていたのでチェーンと同時に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ドライブスプロケットカバーを外して、チェーンアジャスター調整ナットを緩めチェーンを緩めます。
その後、マシンにまたがりリアブレーキを踏みながらスプロケを固定している2本のボルトを緩めて元のスプロケと交換するだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に変化なし。
そこまで摩耗していなかったかもしれないですが、チェーン交換の時は精神衛生上やっておいた方がいいです。
【付属品はついていましたか？】
固定用のフランジ
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて。バネ下重量軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級感がありました。金ピカでかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なのでマイナスドライバーとラジオペンチがあればOKです。
なので非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
回転するパーツなので軽量化が効くのかもしれません。
他のパーツも軽量化したので単体での効果がどれくらいかわかりませんが、明らかにマシンが軽いです。
【付属品はついていましたか？】
ジョイントピンなど。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケも同時に交換しましょう！偏摩耗の原因になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
4MINIはこれで十分です。115㏄でも使ってますが伸びない、錆びないでコスパ良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキーの88㏄で使用。セールで安く買えてラッキーです。
品質はサンスターなので安心です。
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