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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パワードライブキットタイプ3

￥7,641 (税込)

わささん（インプレ投稿数： 61件 )

パワードライブキットタイプ3

5.0/5

★★★★★

Gアクにはこのキットが加速・最高速と一番バランス的に良くできていると思います。
このキットをただ組み込むだけで、ノーマルの鈍くさい加速とは雲泥の差になります。
WRがすぐに減ってしまうのがマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/11 14:43

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥17,723 (税込)

まっさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 890 DUKE R | M1000R )

別体式ニッシンクラッチマスター　NISSINΦ14がO/H時期に近づいたため、ラジアルクラッチマスターに変更しました。
ブレーキ側は半年前くらいに、ラジアル化していたので、やっと交換って感じです。
ただ、ブレーキ側はブラックでクラッチ側はブラウンなので、統一感は×ですね。
なんで、クラッチ側はブラックが無いんでしょう？不思議です。
交換作業も、エア抜きバルブがマスター側に有るため、めちゃくちゃ早く終わります。
所要30分くらいでしょうか？
ささっとエア抜きを終え、走り出したところ、一番に感じるのは、軽いっつ！！です。
早く、変えとけばよかった！と後悔します。
これで、ツーリングなどは楽になりますね☆
でも、しばらく経つと、慣れちゃいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/11 14:43

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ISA:アイエスエー

ISA:アイエスエー : リアスプロケット【ドリブンスプロケット】

￥11,262 (税込)

milkさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： GSR400 | TZR125 | YZF-R1 )

リアスプロケット

5.0/5

★★★★★

少し見えずらいですが
かなりの軽量化ができます。

あと丁数は純正47丁？から46丁にしました。
加速にふりましたが、十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/13 10:00

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やんしさん [2009年05月10日]: ４７丁から４６丁なら加速よりじゃないんじゃないですか？加速よりにしたければ、丁数は増えるハズですが・・・減速比について勘違いされていませんか？

やんしさん [2009年05月10日]: しかも、加速力が落ちているはずなのに、「・・・十分です」とは、どんな感覚なのでしょう？コメントに信用性がありません。

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

￥6,715 (税込)

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

5.0/5

★★★★★

最終型レッツ2、CA1PAで交換しました。
納車後、走りだしてみたらば意外と速度のノリが良いが、どんなに頑張っても53km/hで頭打ちCDIとかで制御されている感覚じゃなかったので、ハイスピードプーリーを導入しました。
WRは純正からかなり軽くして6.5g×6個。
ちょっとこのセッティングだとトルクを取るか、回転でパワーを出すかが中途半端な回転域で変速してしまってイマイチでした。がチャンバー交換、キャブセッティングをした後で8.5g×3にしたらかなりのものになりました。
スタートダッシュはかなり速い(でも爆音)。
最高速も~75km/h達成
もうちょっと煮詰めればまだまだ出そうです。
当初はベルトが純正10000km状態のままでしたので~80km/hは出るのではないでしょうか。

コストパフォーマンスが良い商品でオススメです。
迷ったらコレにしておけば間違いは無いです。
CDIと同時交換で確実にメーター振り切れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/13 10:00

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ハイドロクラッチコンバージョンキット(ギア無し)

￥25,300 (税込)

遊助's Styleさん（インプレ投稿数： 34件 )

ハイドロクラッチコンバージョンキット(ギア無し)

5.0/5

★★★★★

2006 KSR110に装着。
車両購入当初はクラッチレスが良いと思っていたのですが、どうしてもクラッチレスに馴染めず、油圧クラッチの導入と成りました。
クラッチレスの便利さも良いですが、スポーツする時にはクラッチはあった方が楽しいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/04/13 10:00

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MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング

MISUMI ENGINIEERING:ミスミエンジニアリング : W10ハブダンパープーリー

￥109,791 (税込)

ヒデさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： XL1200R SPORTSTER [スポーツスター] | PCX125 | ソロ )

W10ハブダンパープーリー

5.0/5

★★★★★

06XL1200Rに取り付けました。やはり純正の物より存在感あります！ホイールも併せて交換すれば最高です。光過ぎない光沢も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/23 15:35

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,230 (税込)

パンパン王子さん（インプレ投稿数： 19件 / Myバイク： JAZZ [ジャズ] )

ドライブスプロケット (フロント)

5.0/5

★★★★★

HONDA JAZZの純正14丁から2丁増やして16丁に交換してみました。チェーンの継ぎ足しが必要かと思ってましたが、チェーン継ぎ足しなしで交換出来ました。効果は歴然！3速、4速での伸びが全然違います。メーター交換をしていないので、最高速がどれくらい伸びたか正確な数値はわかりませんが、メーターいっぱいでのスピードのまま安定して走ることが可能になりました。今までの頑張ってる感がなくなり、高速での余裕が出ました。あ~、春が待ち遠しい~！

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投稿日付： 2009/02/23 09:52

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Blue Point:ブルーポイント

Blue Point:ブルーポイント : 2ミリオフセットスプロケット

￥4,372 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

2ミリオフセットスプロケット

5.0/5

★★★★★

後方タイヤを120にしたためチェーンと若干干渉を起こしていました。何か調子のよい物はないかと探していたところ本品が紹介されていたため購入。取り付けはリングプライヤーさえあればなんということはありません。無論チェーンは外す必要はありますが。後方側も同社2mmスペーサーを同時取り付けし、タイヤとの干渉は完全に無くなりました。やれやれです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/02/02 10:15

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