作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付けましたが、今のところ何の問題もありません。
他のバイク店より価格が安いのでこちらで購入しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 4 |
MC前のリヤスプロケは40T。2022型から43Tに変更。リンク数118から120リンクに変更。フロントスプロケは16Tのままとした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
ktm350exc fで使用していてシールチェーンらしからぬ軽さがあり、今回は250exc用に購入しました。
118リンクでしたが、フロントスプロケ12にしてるから2カットしました。
耐久性は私クラスだと地方万年NA2年は大丈夫ですね、レースにより多少の伸びはあるけど、たぶん3年持つんじゃね。
その代わり洗車後の清掃と油は必ずします。
あと圧入しないと入りませんからカシメの工具が必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
ワッシャー2枚ずつ入れました。
クラッチの切れ、繋がりが良くなったと思います。
クラッチレバーの握りも軽くなった感じがします。
施工するにあたりブレーキペダルを外す必要があります。
クラッチケース、カバーのボルトの長さにバラ付きがあるので外した際、各ボルトの位置を把握しておく必要があります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
ビーノsa-26j07年に取り付けしました。
友人から譲ってもらったスクーターですがかなり、汚れていたしエンジンも動かない状態でしたのまずエンジン可動してからと言う事でやっとエンジンのオーバーホールが終了したので、駆動系に進みました。
ケースのビス6本を外してから中を綺麗に洗浄してから、プライマリーを外しここもエアーガンで汚れを取り、ノーマル5gにウエイトローラーグリスを付けてローラーの取り付け方向を間違わない様に入れて外した逆に組み込み終了!(今のスクーターにはウエイトローラーにグリスを塗らないと言う方もいます)
プライマリーは30Nmで締め付けしました。(締め付け過ぎるとクランが駄目に締め付けが弱いと走行中に外れます)
あとベルトの進行方向も忘れずに!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 2 |
420シールチェーンで選択肢が他になかったので選びました。
チェーンケース付き車両ではチェーンの状態を頻?に確認できないので満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
カワサキ・スーパーシェルパの初回交換に。指定が江沼だったので採用。クリップにしようかと思いましたが、友人が工具を貸してくれるというのでカシメジョイントに初挑戦しました。ネット情報を見ながら慎重に作業を行いましたが、凡ミスをしてしまいカシメ失敗
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
新品なので使用感は普通に良いですが、耐久性はまだわかりません。
シルバーは目立たないながらも、純正じゃない感があるので気に行ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
ノンシールチェーンでフリクションロスが少なく価格が安いのに、シルバーメッキで高級感あり。十分な商品
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
一旦ノーマルプーリーに戻して走行しておりましたが、ウェイトローラーの摩耗から徐々にスピードが遅くなって来ましたので合わせて交換してみました。付属のウェイトローラーは軽すぎると判断し、14gで試したところ最高速が、6キロ程アップしました。(遅くなった状態からは12キロもアップ)
後はどれくらいウェイトローラーが保つかどうか様子を見ていこうと思います。
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