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駆動系のインプレッション (全 4703 件中 191 - 200 件)

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maxさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

丁数:45
利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

TW200のレストアに使用
フロントも交換したので 一緒にと思い購入したのですが
ジュラルミンでなくても 良かったかな 汗
まぁ 購入してしまったので 
物は綺麗で 信頼がおけるとおもいます

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投稿日付: 2024/03/31 14:19

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maxさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

丁数:14
利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

TW200のレストアに使用しました
ちょっと 他のメーカーより お高いですが そこは信用して 笑
今までの付いていた物が ひどかったので 
TW200の場合 フロントスプロケ交換には 左カバーを外す必要があります
パッキンも同時購入しないと だめですね

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投稿日付: 2024/03/31 14:13

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maxさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: グロム | TW200 | CB250R )

リンク数:120
利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

TW200のチェーンが ボロボロだったので こちらを購入してみました
シールチェーンも悩みましたが 距離こそ そんなに乗らないのと
グロムにも使用していて 特に問題がない事
後はお値段で 笑
今まで付いてたチャーンがひどかったので
交換した後は 気持ちよく快調です

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投稿日付: 2024/03/31 14:04

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じゅんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZ250FX )

丁数:14T
利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ガードにギリギリあたりません

    ガードにギリギリあたりません

純正13Tから14Tに交換。
移動路、街乗りがとても楽になりました!
ロックワッシャーは予備を買っておきましょう。

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投稿日付: 2024/03/30 16:28

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じゅんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZ250FX )

リンク数:114
利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

買い換える時はいつもこれ。軽圧入が便利です。
金色がとてもかっこ良いです!

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投稿日付: 2024/03/30 16:21

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千城台さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: GPZ900R | ゼファー400 | フェイズ タイプS )

チェーン銘柄:RK製BL530X-XW(ブラックチェーン)
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車体カラーに合わせブラックゴールドにしました。
ドライブ・ドリブンも交換し、押し引きも軽くなりました。
サステナブル、安心感大upです♪

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投稿日付: 2024/03/30 13:44

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hさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: インパルス400 | ジョグZII )

利用車種: インパルス400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フロントを14Tから16Tへ、リアスプロケットを48Tから46Tに変更
結構ギア比が低くなったので走り出しがもたつくと思いましたが、そこまでは気になりません。
ロングツーリングや街中の走行であれば扱いやすいかと

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投稿日付: 2024/03/24 23:26

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hさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: インパルス400 | ジョグZII )

丁数:46
利用車種: インパルス400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フロントを14Tから16Tへ、リアスプロケットを48Tから46Tに変更
結構ギア比が低くなったので走り出しがもたつくと思いましたが、そこまでは気になりません。
ロングツーリングや街中の走行であれば扱いやすいかと

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/24 23:24

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らいにゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NVX 155 [AEROX 155] | クロスカブ110 | 701 ENDURO )

利用車種: 701 ENDURO
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルでは少しモタついていた発進加速がスルスル?と出るようになりました。
そして、その代償として、最高速ダウン&ワイドオープンでお空が良く見えるようになりました(笑)
当然加速は良くなりましたが、通勤渋滞路でギアの選択に悩む場面が減ったので大満足です。
林道行く方々はまだショートにするらしいですが…今はこれで十分です。

投稿日付: 2024/03/24 12:55

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nobuさんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

純正チェーンはスチールまんまなので直ぐに汚ならしくなるため、まだ2000q弱ですが交換。
前に乗ってたバイクもDIDのVZM-Xを使ってました、
とても気に入ってたのでリピートで後継モデルのVZM-X2にしました。
ついで作業でスプロケットも交換し、見た目も良くなり大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/24 11:59

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