２０２２年式MT07に取り付けしました。工具があれば取り付けは特に問題ありません。
穴が３つありますが、最初は真ん中で使用しましたが、オフ車も乗るのでクラッチ操作は１本または２本指が
癖になっているので、指に当たり最後まで引ききれないことから少し引きづっている感じになるので
一番手前にすることで改善しました、４本でクラッチを最後まで引く操作する方であれば
どの穴でも問題ないと思います。一番手前でもノーマルより軽くなったので効果はあります。
またスナップリングは取るときに広がるので付属のリングを使用したほうがいいです、
ガイドのナットもできればネジロックすることで振動による緩み防止になると思います、
ガイドナットがなくなればクラッチ切れなくなるので。

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MT07ノーマルチェーンで35000kmそろそろ交換したいなーと思って
ネットでチェーンを探してたら、黄色のカシメがメンテナンスの時目印になるから便利と書かれてたレビューを見て、これだ！と購入
性能云々より見た目が好み、金と銀の組み合わせが光の加減で金にも銀にも変わるのが良き
買った後で、YAMAHAにロッシ氏が加わったとのもタイムリーで良かった?

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エストレヤ2014純正はこれとは違うもののようで値段も1万円以上するみたいです。（520V2X104L）
このチェーン（リンク数104）を何度か装着しましたが、今のところ不満を感じたことはありません。
同じDIDのかし丸くんというチェーン交換用の工具を持っているので、自分で作業しています。
慣れれば1時間もかからないです。
毎度お安く交換できており大変助かっております。

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純正のチェーンが2年8000kmで波打ち始めたので、これは駄目だと思い購入。勿論1000km毎の注油を欠かした事はない。

チェーンカッターが無いので、サンダーで切りました。取付自体はクリップなのでとても簡単。
驚いたのが純正が着いていた状態ではRKチェーンがたわみ過ぎた事。1cmぐらい伸ばす必要が有り、思わず箱に書いてあるコマ数を確認してしまった。
純正どんだけだよと…

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【使用状況を教えてください】
多段クラッチのメンテ時に使用するために購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
武川の3枚クラッチに使用しましたが、問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
武川の補修部品は5百円以上しますので、財布に優しく助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
この部品は使い回すとトラブルの元になりますので、メンテ時は新品を使用した方が良いです。ケチって爪折れによるエンジンブローなんて目に遭うのは勘弁ですよね。

▼デイトナの製品は安くて良いので、普段から在庫が少なく、欠品になってしまったら武川のものを購入するしかなくなりますので注意が必要です。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのチェーンが固着しまくっていたので交換する事に、スーパーカブ＆リトルカブは全面を覆うチェーンカバーが標準装備されているので見た目も気にせず機能性重視で選びました。
カブ系のチェーンカバーには注油用の蓋があるので適度に注油してあげればかなり長持ちしてくれます。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いたとおり「コマ同士が固着してしまっているチェーン」からの交換になるのですべてが良くなりました（バイクを手押しで移動させるだけでもチェーンケース内で「ガッチャンガッチャン」言っているような状態だったので・・）。
現時点で数百キロしか走行していませんがチェーンの初期伸びもほとんど無くとても良い感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前に同サイズの中華チェーンを使用した事がありますが・・・比べるのもどうかと思います。
まぁ、中華チェーンはゴールドチェーンだったので見た目は中華ゴールドチェーンの方がきれいでした、後は全ての面でＤＩＤの４２０Ｄに軍配が上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマル状態のコマ数はＷｅｂｉｋｅさんでも記載されていますが、前後のスプロケットの丁数を変更している方は購入時のコマ数を良く確認してから購入ボタンを押してください（長い分にはカットできますが、短いと・・・クリップの付け足しは推奨できません）。
見た目が素っ気ないスチールチェーンなのでメンテナンスを怠るとサビがあっと言う間に酷い事になります（スーパーカブ系はチェーンカバーがあるので大分マシだとは思いますが）最低でも月に１回は状態を確認して注油等のメンテナンスをしてあげましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
厚紙の箱に入ったチェーン本体とジョイント用のクリップのみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
摩耗や伸びによるチェーン交換ならば、前後のスプロケットも相応に摩耗が進んでいるはずです、一緒に前後のスプロケットも交換してあげましょう。
摩耗したスプロケットのまま新品チェーンを使用するとせっかくのチェーンが変摩耗してしまう可能性があります。
【メーカーへの意見・要望】
郵便や新聞配達などにも活躍しているカブ系の駆動系を支えてくれるＴｈｅスタンダードチェーン、これからもリーズナブルな価格の維持をよろしくお願いします。

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こだわりはないので、一番安いものを買ったのですが全く
問題なく使用できます。
変な伸びなどもなく、取り付けも普通にできます。
安いし、おすすめです。

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TW200ロンスイ仕様なので130リンクを購入
知らないメーカーの安いチェーンは1,2回走ったら伸びてしまう
チェーンはDID！

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
純正チェーンがどこの何を使用してるのかわかりませんが、
100kmほど走るとダルダルになってチェーン調整する頻度が高いので信頼できるEKチェーンに交換。
まだ交換して1週間なので伸び具合はまだわかりませんが、
純正よりよっぽどいいです。
シルバーのカラーが綺麗でカッコいいです。
イメチェンやワンポイントにピッタリ！
最初に付いていたグリスはパーツクリーナーとウエスで拭き取りました。結構べったり付いています。
交換後に注油を忘れずに、、、
【他商品と比較してどうでしたか？】

【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意！走行中にクリップが外れる恐れあり！
たかがチェーン交換ですが、自信のない人はショップに
頼んでください。
※カワサキz125proは純正リンク数100です！
ウェビックだと110になってるので間違え無いように！
自分は騙されそうでした。確認しといて良かったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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通勤に使用しているC125なので、消耗品の劣化は通常より早く、チェーンも年に一度、もしくは二度交換しています。
WebikeでDIDのセールがあったので、いつもより高額のチェーンにしました。
やはり新品のチェーンは走っても気持ちいいです。
ゴールド具合もキレイです。
あとは耐久性に期待するとこですが、以前こちらのチェーンを使ったことがありまして、その時は私のメンテ方法にも問題があったのかもしれませんが、1年もたなかったので、今回はメンテを丁寧にして、長持ちするか要経過観察です。

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