ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1689件 (詳細インプレ数:1617件) | |
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買ってよかった/最高: | 1041 | |
おおむね期待通り: | 501 | |
普通/可もなく不可もない: | 101 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 21 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
MT-09の520コンバートカスタムに伴い購入しました。
本来なら引き締まった見た目を狙ってRKのH.C.S PREMIUMスプロケットにしたかったのですが、生憎ラインナップが無かった為に定番のサンスター製のスプロケットを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
手にとって見ると純正の鉄のスプロケットと比べて半分とまではいきませんが結構な軽さです。
耐久性が心配でしたが、交換後6,000キロ程度走っても山が写真の通りまだまだあるので10,000キロ程度は余裕で持ちそうな感じです。
押し引きは軽くなりましたが、同時に行った520チェーンへの交換によるフリクションの低下の効果の方が大きいと思われますのでスプロケット単体での押し引きの変化はあったとしても僅かな物だと思います。
シックな色合いを目指していたのでシャンパンゴールドは正直どうかなと思っていたのですが、取り付けてみるとグレーにパウダーコーティングされたホイールと意外とマッチして高級感が増しました。満足しています。
むしろRKの真っ黒なスプロケットにラインナップがあって装着をしていたら遠目からでは地味すぎて野暮ったくなっていたかもしれません。
運用面ではスプロケットの丸い肉抜きの形状のお陰で掃除やしやすくて助かっています。三角形だったり四角形だったりの肉抜きも格好良いのですが、いざ掃除をしてみると角の部分にウエスが入らない事がありますので、まさにシンプルイズベストな形状だと思います。
【取付は難しかったですか?】
ホイールを外す重作業になりますので、取付はプロにお願いしました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
同上
【期待外れだった点はありますか?】
性能や耐久性には特に不満無し。掃除のしやすい形状ではあるが、色が色なので汚れが目立って掃除が大変です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シャンパンゴールド以外の色もラインナップに加えてくれれば選びやすいかなと思いました。
【比較した商品はありますか?】
・RK H.C.S PREMIUMスプロケット
形と色が好みで第一候補でしたが、生憎MT-09用でラインナップが無かったので候補から消えました。
【その他】
色に関しては他社の製品でカラーオーダーが出来るので、どうしてもこの色でないと言う方はそちらを選んだほうが良いと思います。
サンスターのスプロケットは定番中の定番商品と言う事で値段もこなれていますし、緊急で必要になったとしてもどこの用品店やネットショップに行っても容易に入手できるので、迷ったらサンスターで間違いないと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
派手すぎず、地味すぎず丁度良いカラーでリア周りをアピールしてます。
自分で交換したのですが、とにかく軽い!純正の半分もない感じでした。
ハイギヤードになりましたので、発進時が心配でしたが問題ありませんでした。
買って良かったです!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
オフタイヤにコンバートのついでに付けてみました。綺麗で強度も高そうなステンレスです。歯の部分が互い違いなため汚れ方も互い違いになります。チェーンは3Dにしたので双方高強度なので耐久性に期待しています。性能の差はあまりよくわかりません。名前と見た目の満足感ですかね。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ゲイルスピード17インチホイールに使用しています。
ゲイルスピード純正スプロケと悩んだんですが、ブラックホイールなので足下はしっかり締めたいと思って、ブラックのスプロケにしました。
ゲイルスピード純正スプロケよりもお求めやすい価格で、一流メーカーサンスターのスプロケという事もあり、精度は間違いないです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正のチェーンが錆びてくたびれ感が出てきたので思い切って購入しました。全てセットになっているので、いちいち調べる必要がないことで、安心して購入できます。
ゴールドの質感がとても上品でいい感じです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
同じくサンスターの520コンバート用リアスプロケと一緒に使用しました。
耐久性はどの程度もつかまだ分かりませんが信頼のメーカーなので期待大です!
オフセット量も表付け裏付けで0mmと3mmが変えれるので、520へするとチェーンクリアランスも稼げるのでオフセット量も少なくできるのでしょうかね、私はノーマル状態なので0mm設定で先述スプロケとの組み合わせで綺麗にチェーンラインがでましたよ!
あまり売れなさそうなフロントスプロケなのに値段も安くて良いです!
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正ホイールのチェーン520コンバートで使用しました。
重さはアルミ7075なので軽いです。同じ素材でくらべると530用の方が太いのでちょっとだけ重かったですね。見た目は落ち着いた色でシンプルです。ギラギラな金より大人っぽくてよいと思います。
取付は純正ホイールにポン付けです。
ニンジャを市販520用スプロケは全然見かけないので値段は少し高めですが、有名メーカーなのでこれで間違いないと思います。
強いて言えばあと2丁ずつくらい丁数が選べると良かったかなと思います。
参考までに私の場合はフロント17丁リア45丁でチェーンリンク数は110です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
他社のより軽く感じました。
カラーも黒ですが…高級感有ると思います。
ぶれない!って言葉に惹かれて購入しまし
た。
以前のはゴールドがやや色褪せしてしまいましたがこちらは大丈夫みたいに見えます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
チェーンのサイズダウンの為変更しました。
純正の頼りない質感とは大違いですが…隠れる部分なので自己満足の範囲かと思います!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正と同じ歯数で購入しました。ゴールドの感じも落ち着いてて、お気に入りの商品です。もう3枚目かな?。純正より1/3の軽さ。しかし減るのがスチールより早いのは仕方ないかな。フロントもサンスターです。
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