ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1141件 (詳細インプレ数:1107件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 409 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 3 |
シールチェーンからノンシールチェーンに交換しました。綺麗なゴールドでチェーン自体の重さも軽くジャッキアップして回転させてもシールチェーンより軽く回転する感じです。耐久性は無いかもですがモンキーのパワー位ならこれで十分だと思います。何より価格がリーズナブルなのがいいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
EKシールチェーンからこちらのRKゴールドシールチェーンへ交換しました。予想以上の見た目と性能に大満足です!!!RKゴールドチェーンは"他所のメーカーのゴールドメッキよりも厚い"と聞きましたので、耐久性とルックスの両方を兼ね備えたこのチェーンを選ばない手はありません。走行音も「シャー」と心地よいものです。何よりゴールドの輝きが最高です。初期伸びもキチンと取ってあるので、装着後の微調整もありませんでした。交換作業も、EKチェーンよりも楽でした。125ccクラスのシールチェーンならこれがベストではないでしょうか?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 2 |
ある程度の走行距離を走るとチェーン&スプロケ交換って気になりますよね!当方のレース経験からの私見ですが、スプロケはサンスター&チェーンはRKの一択で悩む事はありません。
ではRKチェーンの場合、MRUとTRUがラインナップされてます。簡単に言うとサーキット専用機ならTRU、街乗りとサーキットまたは耐久レースならMRUと選択は簡単ですよ(^ ^)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 2 |
ある程度の走行距離を走るとチェーン&スプロケ交換って気になりますよね!当方のレース経験からの私見ですが、スプロケはサンスター&チェーンはRKの一択で悩む事はありません。
ではRKチェーンの場合、MRUとTRUがラインナップされてます。簡単に言うとサーキット専用機ならTRU、街乗りとサーキットまたは耐久レースならMRUと選択は簡単ですよ(^ ^)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
耐久性 | 3 |
ZXR400Rに装着しただけでまだ走っていません。
金色で美しい。
暖かくなったら走行します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
50ccクラスのチェーンであれば,クリップジョイントで一向に問題はないと考えている.
実際,装着して1000kmほど乗ってきたが,特になんの問題もなく使えている.
一回だけサーキットを走ったことがあるのだが,別にチェーンが外れ飛んだりすることもなかった.
結局トルクに耐えられるかどうかだけなので,125ccクラスまでならクリップジョイントで問題はないと思う.
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リンク数:110
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
安心のRK製。軽い。カッコイイ。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
モンキー88にて5?6年距離にして15000q使用した同じRKのシールチェーンからの交換です。シールチェーンはメンテが楽で耐久性もそこそこでしたが最近かた伸びが酷くて走りがギクシャクしてきたので、手入れは大変だけどフリクションの少ないノンシールのタイプに替えてみました。取付けてみると確かに回転が軽い、押して歩いた時のジャラジャラ音もめっちゃ静かになり勿論ギクシャクした感じもなくなり、もっと早く交換すれば良かったと思いました。多分10000q持たないと思いますが値段が半額以下なのでコスパは良いと思います。後、ゴールドの色合いがかっこいいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ブラックチェーンから今回ゴールドチェーンに変更
やっぱり新品だとチェーン調整位置も適正、音も静か、見た目も綺麗
定期的に交換したくなる部品ですね
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
モンキー125やグロムのオーナー諸兄の「ドライブチェーンが良くない」という意見は耳にしていましたが、本当に「よく伸びる」のが、わかった&セールだったので「420サイズ最強にして最上」との意見を耳にした、この製品を購入し交換しました。
【「ドライブチェーンは重要保安部品」なので、取付等は整備士さんにお願いしましょう。】
まずは開封して出荷時に塗布されている「防錆剤をできるだけ落とす」のがキモです。
これを落とさずに取付すると、チェーン周りがかなり汚れます。(経験済み。)
交換後に試走してみた印象は…【注:あくまで自分個人が感じた印象です。】
「走行感覚が1ランク滑らかに感じる。」
↑シフトアップダウンも滑らかさが向上したように感じた。
「ドライブチェーンからのノイズが1ランク現象。」
↑オーナーならわかると思いますが「あのジャージャー音」がほぼ解消したように感じた。
「ブラック&ゴールドの嫌みの少ない美しさ。」
↑当然だがノーマルとは段違いの仕上がりに感じた。
交換したオーナー諸兄の報告では「ドライブチェーン調整の頻度がかなり減る」らしく、耐久性にも期待の持てる製品だと思っています。
なにより「走行感が滑らかで静かな印象になる」ので、モンキー125やグロムのオーナー諸兄に特に「お勧めの逸品」だと思います。
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