ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1143件 (詳細インプレ数:1109件) | |
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買ってよかった/最高: | 559 | |
おおむね期待通り: | 410 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
5.0/5
ただひたすらにカッコイイです。
表面はザラザラしてツルツルな不思議な感じです。
サンスターのDISKとの相性も良いので
トータルでコーディネートしたい人には
お勧めだと思いますよ。
黒に「RK」の赤い文字が映えます。
シルバーや金色の「いかにも」が嫌な人は是非!。
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4.0/5
2年以上使っていますが現在トラブルは皆無です。
チェーンメンテが苦にならない人はノンシールでしょう!
ずぼらすると、如実にしっぺ返しをくらいますが。
またクリップジョイントなんで外して清掃できるのが、強みです。
チェーンクリーナーでスイングアームに付着、変色なんてトラブルもありませんし、スプロケも徹底的に清掃できるのでめっちゃ気持ちがええです。
ただこのチェーンは錆びやすいので、オイルが付着してない箇所は簡単に錆びるので、塗布する際は要注意です。
自分はガソリンか灯油使います。
ガソリンにオイルを混ぜて使うと錆び防止にもなります。
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もともとチェーンサイズが532でしたが、思い切って520へコンバートしました。耐久性に多少の不安が有りましたが、適応表だと1000ccまでOKだったのでふみきりました。交換後の感じとしては、交換前のチェーンが古かったのもありますが押してみただけで軽く動く感じでした。
走り出してしまうと実感としては少ないですが、確実に効果があると思います。耐久性を考えると純正サイズのほうが安心でしょうが、この効果はメリット大でした。チェーンも消耗品ですのでコストの高いモノよりスタンダードを定期交換する方向で考えてます。自分には鉄色が無骨な感じで気に入ってますw
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クリッピングポイントのゴールドチェーンが2000Kmもたずにガタガタになったので、やっぱりメーカーものじゃなきゃダメかとRKを選択。
値段も特別に高価ではなかった製品だが、耐久性は格段に向上した。
現在2000km無給油でしなやかなまま。
本日給油したのでこの調子がいつまで続くか楽しみです。
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5.0/5
10年ほど前からロングスイングアームに変えて使用してましたが、長年の使用により磨耗で磨り減ってきたのでフロントスプロケットとドリブンスプロケットの変更に伴い新たに購入。
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5.0/5
色々なチェーンを使用しましたが、コレに落ち着きました。
サーキット走行も楽しんでいますが、トラブルは一切ありません。
何よりも、見た目がカッコイイです。
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5.0/5
KAWASAKIのZRX1200DAEGにRKのブラックチェーン(品番:BL525XXW-112L)を取り付けました。
新車で購入して約30000キロ走行後の交換でした。
こちらのチェーンはサイズ・リンク全て純正と同じ品物なので選択するのみ迷わず購入できました。
後はカラーリングで最後の最後まで迷いましたがゴールドorブラックの戦いで最終的にはブラックに軍配が上がりました。
取り付けは南海部品のチェーンツールを使用すれば問題なく取付できます。
ドレスアップ効果大のいい製品です。
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5.0/5
KAWASAKIのZRX1200ダエグのチェーン交換の際に使用しました。
チェーンのセット自体に1セットはカシメジョインとは付属されていますが万が一のことを考え予備で購入しました。(ひとつ数百円で高くなかったし。)
取り付けに関して
特に問題はありませんでした。
南海部品のチェーンツールを使用したので全く問題なく仮組→圧入→カシメ・・・の作業が順調に終わりました。
取り付けの際のアドバイスですがお好みの問題もありますがカシメを車両外側に見せたくない場合はチェーンをスプロケットにセットする前にカシメてしまえば鵜車両内側にカシメが隠れるのでいいかもしれませんね。
もしもこのカシメを内側に持っていく作業をチェーンをスプロケットに組んだ状態で行うととてもカシメるのが大変なのでチェーンだけで行ったほうが賢明だと思います。
もしくはカシメ自体を車両外側に見せたい場合にはチェーンをスプロケットに噛ましてから行ったほうが作業性はいいですね。
あと個人的にはカシメは車両の外側を向けて取り付けるのが好きなのですがこの理由はメンテナンスの際に目印になるからです。洗浄・グリスアップする際にもカシメから始めれば目印になるので何度も同じ場所のメンテナンスを行う手間が省けるからです。
とにかく便利な製品です。
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5.0/5
CB400スーパーボルドール(NC39)の純正チェーンからの交換です。
以前、別のバイクのチェーンを交換したときRKのチェーンを使ってみたところ、とても感じがよかったので、CBにもRKを使ってみることにしました。
前のチェーンはスチールで錆も出かけていたので、ゴールドチェーンにしてみて、バイクの感じが華やかになり満足しています。
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4.0/5
カタナの18インチ化に伴い530チェーンに交換。
定番のゴールドにする予定でしたが量販店で現物を見てブラック/ゴールドに決めました。スプロケがブロンズの為、かなり渋めに仕上がって大満足です!!
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