ユーザーによる Blue Point:ブルーポイント のブランド評価
TZR250(3MA)のオーバーホール、カスタムを得意とするブルーポイント。オーナーの生の声を参考にしたオリジナルパーツを開発しています。
総合評価: | 4.2 /総合評価44件 (詳細インプレ数:44件) | |
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買ってよかった/最高: | 21 | |
おおむね期待通り: | 12 | |
普通/可もなく不可もない: | 8 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブルーポイント廃業を知り、スペア品を急遽購入。
今後、他から出ればよいのですが、なければワンオフ製作!?
ワイドタイヤ(120)装着には必須なので。。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
KSR110リヤオフセットスプロケに使用中。
精度、造り共に言うこと無し。
ただ、価格が・・・。
もう少し安いと買い易いと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
KSR110オフセットスプロケならこれしかない!ってくらい良いです。
社外ホイール&タイヤ交換したらチェーンにヒット!(泣)
交換したらバッチリです。
造り、精度、共に良いです。
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5.0/5
120タイヤ入れたけどタイヤとチェーンが当たるのでフロントスプロケとリアスペーサー購入。前後で買わないとダメです。
チェーンカバーはじぶんで切ってペーパーで削って問題なし。
何よりKSRの為だけに、こんなパーツ出してくれてるブルーポイントさんに感謝!
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そのものの写真ではありませんが
バラして取り付けているところです。
ノーマルの鉄ホイールから
タイの5本スポークのアルミホイールに
交換しています。
その際、リアを100から120にして
太くしたので、干渉を防ぐために
このスペーサーを入れました。
おかげで、チェーンが干渉することはありません。
タイヤは、チェーンガードに触ってしまうので
プラスチックのチェーンガードを少し削る必要が
ありました。
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タイヤを100から120にして
太くしたので、オフセットスプロケも購入しました。
おかげで、タイヤとチェーンは干渉することなく
無事に動いています。
その際、ノーマルから1丁スプロケの歯を
減らした物にしました。
何となく、3速辺りだと坂道が辛かった感じなのと
最高速より、加速を重視したかったからです。
フィーリングではトルクフルになり
2速、3速が使いやすくなった感じがするのと
アクセルを開いたときの付きが良くなった気がします。
3速でのぼるのにモタモタしていた坂も
グイグイのぼるようになりました。
武川のデジタルメーターを付けているので
加速実験をしています。
ノーマルで、0~50km/hまでの加速が
5.6秒が最高だったのに
5.3秒まで短縮できました。
同時に、ハイグリップタイヤにしているので
その影響も有るかと思いますが
0.3秒の短縮貢献は、このスプロケの歯を
1丁減らしたのが大きいと思います。
良い感じになって走ってますよ♪
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インプレ投降後、ネットで調べたところ、変わらず営業中のようですね(汗)ガセネタだったみたいです。。