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レギュレーター・レクチファイヤのインプレッション (全 83 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しょうさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: イントルーダークラシック400 | GB350 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: イントルーダークラシック400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 少し形がちがいますが、ポン付けできます。

    少し形がちがいますが、ポン付けできます。

純正部品が、廃盤になってるので、満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/22 21:07

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むーちょさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 黄色いスプリングとフレームの間にある

    黄色いスプリングとフレームの間にある

3xvのイグニッションコイルの交換のついでに、
純正のレギュレターが壊れる前に交換しておこうと思い、購入に至りました。

元々アイドリング中にプラグがかぶってエンストしやすく、
点火系を疑いました。

レギュレターはリアショックの裏にあるので、
交換にあたり、長い六角レンチが必要で、
シートカウルを外したりもしましたが、
ガソリンタンクとエアクリーナーを外せば難なく上から交換できました。

商品は思ったより黒々としており、塗膜がない側に端子を取り付けました。
念のため端子もやすりで磨いておきました。
純正より少し厚みがあって大きいので元のボルトでは長さが足りず、
少し長いボルトを使って固定しました。
説明書はありませんでした。

コイルとの同時交換での感想ですが、
とにかくアイドリングが1000~1300rpmで安定するようになり、
CDIやバッテリーの故障の心配からも解放されてよかったです。
ただ、発進時のトルクのなさやギクシャク感は改善されませんでした
(2st250なのでこんなもんかも)

純正品の半額以下で品質もこちらの方がよいので、
かなりいい買い物をしたと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/15 19:52
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ラマさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ピッタリ。加工なしでエンジンスタート。
その後も安定していて、大満足??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/30 19:22

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ケンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XL1200S )

利用車種: XL1200S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

今まで違うお店のブランドを使っていましたが、今回こちらを始めて購入
接続部分が金であったり良い商品だと思います、5年ぐらい持ってくれたら嬉しいなと思っていますが、、アスクルなどの高級品は買えないので、こちらで耐久性を試してみます

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投稿日付: 2023/07/16 23:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

ハーネス長:20cm (カプラー含む)
利用車種: HAYABUSA

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2006年式の隼に乗っております。純正のレギュレーターが不安定になり,中華製の安いのを購入してみました。1000Kmも走らずに煙を吹いてパンク。やはり安物買いの銭失いでした。
さすが「MOS FET」です。13.9V~14.1Vで安定しています。取り付けは,加工もせず,ポン付けでした。

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投稿日付: 2023/07/01 18:16
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZXR400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 0

電圧が不安定な為に エートップレギュレーター交換しました 
今の所 電圧が安定して 調子良いです
耐久性に期待したいです

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投稿日付: 2023/04/27 10:44

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divineさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | GSX-R125 | スーパーカブ90 )

利用車種: TL50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 現物確認と説明書読み

    現物確認と説明書読み

  • 説明書に合わせて配線加工

    説明書に合わせて配線加工

  • レギュレータ置き場をエアクリボックスに決定

    レギュレータ置き場をエアクリボックスに決定

  • 本取り付け

    本取り付け

  • アースはイグニッションコイルがアースを取っている所から

    アースはイグニッションコイルがアースを取っている所から

6vエンジンって、バッテリーはすぐにバッテリー液が無くなるし電球が切れやすい印象…
ネットで調べてたら、レクチファイャーとバッテリーで電圧を調整しているらしい?
中古で手に入れた自分のtl50もバッテリー液は干上がってたし!

と言う事で現代のバイクのようにレギュレータ化しようと思ったのがきっかけで購入しました。

モンキー用の部品だけど、配線は4本だけだし、コネクターの形が違っても配線加工すれば良いだけなので、この辺りの敷居は低いかな(笑)

tl50純正のレクチファイャーは縦と横向きの2本のコネクターで、ポン付け出来た

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投稿日付: 2023/02/21 12:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

純正品は高価な為、探していたところKN企画の商品を発見。純正カプラーにポン付けできるので交換もサクサクできました。純正品よりは安いものの…もう少し(安さ)がんばってほしかったです。

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投稿日付: 2023/01/21 10:12

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にんさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ゴリラのバッテリー対策でつけました。取り付け簡単でした。これでバッテリー頻繁に交換しなくて良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/29 11:26

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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

z50jにポン付けできます!6vは製品ラインナップが少ないので、売っていただき感謝です。問題なく走行できているので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/13 16:28

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